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钢筋阻尼式减速台车的鞭打试验能力研究
| 题名： | 钢筋阻尼式减速台车的鞭打试验能力研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 胡祥玲 宁成业 杨平 师玉涛 商恩义 杨劲松 |
| 作者单位： | 长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,保定,071000 |
| 关键词： | 鞭打试验 减速台车 波形复现 台车刚度 波动度 |
| 摘要： | 为降低座椅鞭打性能研发试验过程中的设备投入成本，对钢筋阻尼式减速台车的整体结构及与推动小车的配合关系两个方面进行优化.结果表明：台车整体刚度提高后，试验获得的波形波动度大大降低，复现30g 左右平台波形时，最大波动约为5.4％；复现10g 左右平台波形时，最大波动约为3.7％.在此基础上，成功复现出Euro-NCAP 标准中低中高三种程度的鞭打波形，为利用减速台车开展鞭打试验奠定了基础. |
| 会议日期： | 20140820 |
| 会议举办地点： | 保定 |
| 会议名称： | 2014第十七届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2014-08-20 |
| 母体文献： | 2014第十七届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | G85 G84 |
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