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基于有限单元法的某越野车吸能盒结构优化
| 题名： | 基于有限单元法的某越野车吸能盒结构优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 马静 王元博 李斌 汤晓东 马忠民 |
| 作者单位： | 北京汽车研究总院有限公司,北京,101300 |
| 关键词： | 越野车 碰撞安全 吸能盒 有限单元法 结构优化 |
| 摘要： | 为提高某越野车的碰撞安全性能,通过有限单元法对该越野车车架结构进行了优化,在确定车架纵梁加强板优化方案的基础上,本文对车架前端吸能盒结构进行了优化.首先根据原车的碰撞试验结果,对有限元模型进行了对标,确保有限元模型准确性,之后对开发车型C-NCAP 的50kph 正碰及64kph 偏置碰工况进行了有限元仿真分析,确定了造成该车碰撞安全性能不佳的主要原因,即车架纵梁及吸能盒变形模式不理想.本文通过改变吸能盒材料、调整吸能盒结构等方式提出优化方案并进行仿真计算,根据计算结果及实际空间布置、加工成本的控制要求,最终确定新吸能盒结构.优化后吸能盒及车架纵梁内加强板,使偏置碰工况时防火墙侵入量减小74mm,门框变形量减小73mm； 正碰工况下加速度左、右侧平均减小4g,门框变形量左、右侧平均减小6mm. |
| 会议日期： | 20140820 |
| 会议举办地点： | 保定 |
| 会议名称： | 2014第十七届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2014-08-20 |
| 母体文献： | 2014第十七届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U46 U4 |
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