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某轿车后排加速轰鸣声的问题改善
| 题名： | 某轿车后排加速轰鸣声的问题改善 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张武 程志伟 李建新 徐仰汇 |
| 作者单位： | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 |
| 关键词： | 轰鸣声 传递路径分析 NTF 动力总成悬置 动力吸振器 |
| 摘要： | 某1.8T轿车工程样车在3WOT(三档全油门)加速过程中，发动机转速在2570r/min左右时，后排存在明显的轰鸣声，影响车内的乘坐舒适性.运用传递路径分析概念对原因进行调查，通过实验测量得到动力总成悬置主被动侧振动及NTF(振动噪声传递函数)，查找出关键的传递路径为动力总成后悬置，根本原因为：①后悬置隔振量不足；②后悬置安装点到后排乘客的NTF存在峰值.最终采取了两项改善措施：①改进右悬置限位结构；②在副车架上增加动力吸振器.改善措施实施后，轰鸣声降低了7 dB (A)，车内噪声得到大大改善. |
| 会议日期： | 20141022 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2014中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2014-10-22 |
| 母体文献： | 2014中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | TK4 V23 |
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