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公铁联运货车通电装置及通电方法
| 专利名称： | 公铁联运货车通电装置及通电方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种公铁联运货车通电装置，包括：一个四自由度的连接座及一个电插头本体，该连接座通过一底座固定连接在货车车厢中间的车钩上方，电插头本体包括连接端和插头端；本发明一种公铁联运货车通电方法，具体包括两个阶段：为了保护电插头，第一阶段实现机械插头的连接，机械插头位置找正后，第二阶段实现电插头的连接。本发明的电插头左右分别使用了凸头和凹头，允许火车货车车厢之间“调头连接”，即任何一节车厢调头180度之后，电插头都能够自由接通。通电装置可以实现四个自由度；该通电方法通过两个阶段分别实现机械连接和电连接，保护了电插头。 |
| 专利类型： | 发明 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 陈红颖 |
| 发明人： | 陈红颖;阎善武 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-06-01T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201610382144.7 |
| 公开号： | CN105846260A |
| 代理机构： | 北京慧泉知识产权代理有限公司 11232 |
| 代理人： | 王顺荣;李娜 |
| 分类号： | H01R27/02(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100055 北京市丰台区莲花池东路120-1号华夏明珠宾馆写字楼715室 |
| 主权项： | 一种公铁联运货车通电装置，特征在于：该装置包括：一个四自由度的连接座及一个电插头本体，该连接座通过一底座固定连接在货车车厢中间的车钩上方，电插头本体包括连接端和插头端；所述的连接座的四个自由度通过以下结构实现：该连接座具有一个第一结合部与底座相连，第一结合部内部设有转弯轴承，外部连接有转弯弹簧，以实现火车转弯时连接座可左右摆动；该连接座具有一个第二结合部，其内部设有高差弹簧，可带动该第二结合部在第一结合部内部空间上下位移；该连接座具有一个第三结合部，其中部与该第二结合部及高差弹簧垂直连接；该第三结合部一端设有伸缩弹簧，电插头本体的连接端在水平方向上与该第三结合部及伸缩弹簧相连，可带动电插头本体水平方向伸缩，以补偿由于火车加速、减速和刹车制动时火车车钩之间的间隙与缓冲距离；该连接座第三结合部的另一端在垂直方向上连接有一个倾斜弹簧，该倾斜弹簧的另一端与连接座第二结合部的侧面连接，以实现连接座上下倾斜一定角度；所述的电插头本体的插头端，采用了凹头和凸头配合的结构，整体左右对称，至少包括两组动力电插头；一组集控信号电插头，一组通讯电插头；所述的插头端进一步设置有机械插头。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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