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原文传递一种轨道车辆用碰撞吸能装置

专利名称：	一种轨道车辆用碰撞吸能装置
摘要：	本发明提供一种轨道车辆用碰撞吸能装置，包括挡板、吸能管、基盖和基座、弹簧、限位套、定位环、销轴、连接杆、以及伸缩驱动结构，在吸能管伸出车体外且各块限位套间径向压紧或径向间隙最小后所得的过孔直径最小处比吸能管大径端的外径最大值小2～40mm，使得轨道车辆碰撞后所述吸能管整体向所述过孔处运动且从过孔中挤出以吸收碰撞能量。本发明中提供的装置具有更好的强度特性和碰撞性能。在识别到列车碰撞危险信号后，其中的吸能管主动伸出以吸收碰撞能量，吸能管的尺寸不再受限于车钩结构的位置。且针对吸能结构的误触发情况，所述伸缩驱动结构可驱动吸能管直接一键控制而方便地收回到车体内部，保证车辆之间能够通过车钩正常连挂。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中南大学
发明人：	高广军;关维元
专利状态：	有效
申请日期：	2016-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610860262.4
公开号：	CN106240595A
代理机构：	长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214
代理人：	欧颖
分类号：	B61F19/04(2006.01)I
申请人地址：	410017 湖南省长沙市韶山南路22号中南大学铁道学院
主权项：	一种轨道车辆用碰撞吸能装置，包括设置于车体长度方向前端或后端的挡板(1)、连接在挡板(1)上的吸能管(2)、与车体固定连接的基盖(3)和基座(7)、用于提供弹性力的弹簧(4)、以及控制吸能管(2)及时伸出车体外的伸缩驱动结构，所述吸能管(2)的内径在轴向各处保持一致且其包括与挡板(1)连接的外径较大的大径端(22)以及远离挡板(1)的外径逐步变小的圆台结构(21)，所述基座(7)包括轴向设置在车体长度方向上的内通孔，所述内通孔包括轴向上靠近挡板(1)的大孔端(72)以及远离挡板(1)的小孔端(71)；吸能管(2)设置在基座(7)的内通孔以及基盖(3)的内通孔中，且径向上在基座(7)和吸能管(2)之间还设置有两块以上限位套(5)，所述弹簧用于辅助所述限位套(5)在基座(7)的内通孔中的移动；在吸能管(2)伸出车体外且各块限位套间径向压紧或径向间隙最小后所得的过孔(54)直径最小处比吸能管大径端(22)的外径最大值小2～40mm，使得轨道车辆碰撞后所述吸能管(2)整体向所述过孔处运动且从过孔中挤出以吸收碰撞能量；多块限位套(5)的径向外侧设置有环状凹槽(51)，且定位环(6)设置在所述环状凹槽(51)中使得多块限位套(5)在轴向上同步运动；所述基座(7)上还设置有两个以上均与吸能管轴向垂直的销轴插孔(74)，所述销轴插孔(74)中设置有销轴(12)且销轴(12)的一端抵设在环状凹槽(51)内或定位环(6)上，销轴(12)的另一端与连接杆(11)的一端固定连接，且连接杆(11)的另一端固定设置在伸缩驱动结构的安装座上；所述销轴插孔(74)在吸能管轴向上的孔宽大于所述销轴在吸能管轴向上的尺寸，使得连接杆(11)和销轴(12)可带动多块限位套(5)在轴向上同步运动。
所属类别：	发明专利