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原文传递车辆碰撞吸能装置

专利名称：	车辆碰撞吸能装置
摘要：	本发明公开了一种车辆碰撞吸能装置，涉及碰撞吸能技术领域，它包括连接转向器安装座与副车架的转向器安装螺栓和锁紧螺母，所述转向器安装座固定于转向器上，所述转向器安装螺栓的杆体上设有凹槽，所述凹槽朝向所述连接转向器安装座和所述副车架的接合界面。本发明解决现有车辆发生碰撞时，动力总成溃缩吸能受限的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	东风柳州汽车有限公司
发明人：	黄东杰;黄汉舟;黄荣生;胡建冰;吴显智;黄桥;葛跃;李廷
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910099355.3
公开号：	CN109823390A
代理机构：	柳州市集智专利商标事务所
代理人：	邓丹丹
分类号：	B62D3/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D3
申请人地址：	545005 广西壮族自治区柳州市屏山大道286号
主权项：	1.一种车辆碰撞吸能装置，其特征在于：包括连接转向器安装座与副车架的转向器安装螺栓和锁紧螺母，所述转向器安装座固定于转向器上，所述转向器安装螺栓的杆体上设有凹槽，所述凹槽朝向所述连接转向器安装座和所述副车架的接合界面。 2.根据权利要求1所述的车辆碰撞吸能装置，其特征在于：所述凹槽为沿所述杆体外圆周前后设置两个不连续的前切口和后切口，所述前切口朝向车辆的前进方向，所述后切口的朝向与所述前切口相背离。 3.根据权利要求2所述的车辆碰撞吸能装置，其特征在于：所述凹槽的内表面为圆弧面。 4.根据权利要求3所述的车辆碰撞吸能装置，其特征在于：所述转向器安装螺栓的螺栓头部与所述转向器安装座相抵接。 5.根据权利要求4所述的车辆碰撞吸能装置，其特征在于：所述转向器安装固定有两个所述转向器安装座。 6.根据权利要求1至5任一项权利要求所述的车辆碰撞吸能装置，其特征在于：所述转向器与动力总成的间距小于35mm。 7.根据权利要求4所述的车辆碰撞吸能装置，其特征在于：所述转向器安装螺栓的凹槽深度通过如下关系式得出： F=2μN+2kσ{πr²-2[πr²*(arcsin(r-h)/r)/180°-（r-h）(r²-(r-h) ²)½]} F—整车碰撞分析后分解到转向器的最大阻力； μ—转向器与副车架贴合面的摩擦力系数； N—转向器安装螺栓预紧力； k—螺栓凹槽应力集中使得凹槽方向抗剪切力衰减系数，通过试验得出； σ—螺栓材料剪应力； r—螺栓光杆部分半径； h—凹槽深度。
所属类别：	发明专利