详情

原文传递机车制动单独控制装置

专利名称：	机车制动单独控制装置
摘要：	本发明提出一种机车制动单独控制装置，包括与第二总风接口连接的第一阀体，第一阀体的进气口与第二总风接口连接，第一阀体的出气口连接有双向阀，双向阀包括与第一阀体出气口连接的第一双向阀进气口，与制动缸控制装置连接的第二双向阀进气口，以及连接有中继阀的双向阀出气口，中继阀的控制口与双向阀出气口连接，中继阀的进气口与第一总风接口连接，中继阀的出气口与平均管连接，中继阀的排气口连向大气，第一双向阀进气口还连接有第二阀体，第二阀体的进气口与第一双向阀进气口连接，第二阀体的出气口连向大气，第一阀体和第二阀体连接有可控制第一阀体和第二阀体气路开合的控制单元。本发明结构简单且集成化程度高。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛思锐科技有限公司
发明人：	王令军;吕枭;吴君良;朱冠汶;夏军;任向杰
专利状态：	有效
申请日期：	2016-10-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610961412.0
公开号：	CN106428103A
代理机构：	青岛联信知识产权代理事务所 37227
代理人：	潘晋祥;王月玲
分类号：	B61H11/10(2006.01)I
申请人地址：	266114 山东省青岛市高新技术产业开发区新业路南侧、和融路西侧
主权项：	一种机车制动单独控制装置，连接有可输出总风的第一总风接口(11)，以及与第一总风接口(11)连通的第二总风接口(10)，还连接有平均管(15)，以及可输出制动缸内部空气的制动缸控制装置(13)，其特征在于：包括与第二总风接口(10)连接的第一阀体(1)，第一阀体(1)的进气口与第二总风接口(12)连接，第一阀体(1)的出气口连接有双向阀(3)，双向阀(3)包括与第一阀体(1)出气口连接的第一双向阀进气口(31)，与制动缸控制装置(13)连接的第二双向阀进气口(32)，以及连接有中继阀(4)的双向阀出气口(33)，中继阀(4)的控制口与双向阀出气口(33)连接，中继阀(4)的进气口与第一总风接口(11)连接，中继阀(4)的出气口与平均管(15)连接，中继阀(4)的排气口连向大气，第一双向阀进气口(31)还连接有第二阀体(2)，第二阀体(2)的进气口与第一双向阀进气口(31)连接，第二阀体(2)的出气口连向大气，第一阀体(1)和第二阀体(2)连接有可控制第一阀体(1)和第二阀体(2)气路开合的控制单元。
所属类别：	发明专利