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铁路列车中单独分布式动力机车的油门和制动动作的控制
| 专利名称： | 铁路列车中单独分布式动力机车的油门和制动动作的控制 |
| 摘要： | 一种铁路列车中单独分布式动力机车的油门和制动动作的控制。一种用于控制铁路列车(8)的第一机车(14/12A)和第二机车(12B)的方法，第一机车(14/12A)和第二机车(12B)由至少一台动车(20)分离。该方法包括确定第一机车(14/12A)的位置和第二机车(12B)的位置、确定第一机车(14/12A)的运行状况和第二机车(12B)的运行状况、响应于第一机车(14/12A)的运行状况和位置确定第一机车(14/12A)的第一控制方面、响应于第二机车(12B)的运行状况和位置确定第二机车(12B)的第二控制方面、以及分别根据第一控制方面和第二控制方面控制第一机车(14/12A)和第二机车(12B)。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 通用电气公司 |
| 发明人： | C.西达帕;R.莫菲特 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-09-21T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201410020249.9 |
| 公开号： | CN103754229A |
| 分类号： | B61C17/12(2006.01)I |
| 申请人地址： | 美国纽约州 |
| 主权项： | 一种用于控制铁路列车的引导机车和远程机车的方法，所述引导机车和所述远程机车由一台或更多动车分离，所述方法包括：???确定在所述引导机车的后端处的挂钩力以确定所述引导机车何时已登上山顶；在所述引导机车登上山顶以后，确定所述引导机车的速度和加速度中的至少一者；选择最大列车速度；以及控制所述引导机车以在所述引导机车已登上山顶之后将所述引导机车的速度维持在所述最大列车速度以下。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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