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原文传递重联车辆的头尾标志灯控制电路

专利名称：	重联车辆的头尾标志灯控制电路
摘要：	本发明公开了一种重联车辆的头尾标志灯控制电路，电源正极引出后连接A车重联继电器ACR的常闭触点b1?b2后的接线端定义为接线端813，接线端813输出分6条支路，使标志灯的状态不但能够显示车辆的状态，还能作为判断列车重联时重联电路是否成功的依据，而且当重联车辆的重联电路出现故障时，车下人员根据标志灯的状态就能马上发现，提高重联车辆运行的安全性。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	中车大连机车车辆有限公司
发明人：	李惠;吴英帅;王尔为;房祥飞;李亮;佟志欣
专利状态：	有效
申请日期：	2016-11-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201611007488.6
公开号：	CN106494455A
代理机构：	大连万友专利事务所 21219
代理人：	王发
分类号：	B61L15/02(2006.01)I
申请人地址：	116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号
主权项：	重联车辆的头尾标志灯控制电路，其特征在于：电源正极引出后连接A车重联继电器ACR的常闭触点b1?b2后的接线端定义为接线端813，接线端813输出分6条支路，第1支路：依次连接制动缓解继电器BARR的常闭触点b1?b2和A车制动灯后接地，第2支路：依次连接制动缓解继电器BARR的常闭触点b1?b2、车端控制连接器CC2、C车重联继电器CCR的常闭触点b5?b6和C车制动灯后接地，第3支路：依次连接司机室激活继电器CSR的常闭触点b1?b2和A车尾灯后接地，第4支路：依次连接车端控制连接器CC2、C车重联继电器CCR的常闭触点b1?b2后定义为接线端810，接线端810输出一路接C车尾灯后接地，接线端810另一路输出依次接C车向后继电器BWDR的常开触点k1?k2后的接线端定义为接线端815，接线端815输出连接C车白色标志灯后接地，第5支路：依次连接司机室激活继电器CSR的常开触点k7?k8、A车向后继电器BWDR的常开触点k1?k2后的接线端定义为接线端811，接线端811输出再与A车白色标志灯连接后接地，第6支路：依次连接司机室未激活继电器NCSR的常开触点k1?k2、A车向前继电器FWDR的常开触点k5?k6后连接至接线端811，接线端811依次连接车端控制连接器CC2、C车重联继电CCR的常闭触点b3?b4后接至接线端815，调车端激活继电器HCAR的常开触点k1?k2一端连接至接线端815，另一端连接至接线端810。
所属类别：	发明专利