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原文传递动力集中动车组标志灯控制电路

专利名称：	动力集中动车组标志灯控制电路
摘要：	本发明公开了一种动力集中动车组标志灯控制电路，当动力集中动车组单联时，包括电路结构相同且通过2条贯穿线相连的2个标志灯控制电路，当动力集中动车组重联时，所述的标志灯控制电路为4个。在每一个标志灯控制电路中均设有微机控制系统控制的常闭触点CIO，用于控制动力车的标志灯，采用此控制电路，使得动力集中动车组的标志灯控制电路满足《铁路技术规范高速部分》的要求，该标志灯控制电路在动力集中动车组灵活编组的情况下均适用。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	中车大连机车车辆有限公司
发明人：	王景琪;代兴军;田光兴;侯强;姜慧龙;陈宇阳;刘丽杰
专利状态：	有效
申请日期：	2016-07-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610595591.0
公开号：	CN106004930A
代理机构：	大连万友专利事务所 21219
代理人：	王发
分类号：	B61L15/02(2006.01)I
申请人地址：	116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号
主权项：	动力集中动车组标志灯控制电路，其特征在于：当动力集中动车组单联时，包括电路结构相同且通过2条贯穿线相连的2个标志灯控制电路，110V直流电源正极输出接司机钥匙开关和继电器线圈KE2串联电路后接至110V直流电源负极，110V直流电源正极输出接标志灯扳键开关和二极管串联电路后分2路输出，1路输出接继电器常闭主触点K21和微机控制系统控制的常闭触点CIO的串联电路，再与标志灯组EL57的红色标志灯和标志灯组EL58的红色标志灯的并联电路相连，再接至110V直流电源的负极，另1路输出接继电器常开主触点K22后，再与标志灯组EL57的白色色标志灯和标志灯组EL58的白色标志灯的并联电路相连，再接至110V直流电源的负极，所述的1条贯穿线的两端分别连接2个标志灯控制电路的二极管输出端，另1条贯穿线的两端连接2个标志灯控制电路的110V直流电源负极，当动力集中动车组重联时，所述的标志灯控制电路为4个。
所属类别：	发明专利