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原文传递一种轨道客车动力车体

专利名称：	一种轨道客车动力车体
摘要：	一种轨道客车动力车体，包括骨架，骨架包括底架、侧墙、端墙和车顶；底架包括牵引梁、位于了牵引梁两侧且与牵引梁平行设置的边梁、位于牵引梁两端且相互平行设置的端梁、位于牵引梁中间位置的中间横梁和位于中间横梁两侧的枕梁；侧墙包括侧墙焊接框架和侧墙蒙皮，侧墙焊接框架包括上横梁、若干位于上横梁下方且与上横梁平行设置的中间横梁和若干与上横梁垂直设置的竖梁；车顶包括车顶焊接框架和盖板，车顶焊接框架包括位于两侧的异形梁、若干呈弧形排布的车顶纵梁和若干与车顶纵梁连接的车顶横梁；侧墙的竖梁上端与车顶横梁的位置一一对应，侧墙的竖梁的下端与底架的端梁、枕梁和中间梁的位置一一对应。封闭款型车体，结构强度高。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州电力机车有限公司
发明人：	郭骏;罗芳;涂立波;黄赫;郭世均
专利状态：	有效
申请日期：	2016-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610976708.X
公开号：	CN106515763A
代理机构：	广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254
代理人：	李肇伟
分类号：	B61D17/08(2006.01)I
申请人地址：	510850 广东省广州市花都区狮岭镇山前旅游大道西18号
主权项：	一种轨道客车动力车体，包括骨架和设于骨架内的机车设备，所述骨架包括底架、侧墙、端墙和车顶，其特征在于：所述底架包括牵引梁、位于了牵引梁两侧且与牵引梁平行设置的边梁、位于牵引梁两端且相互平行设置的端梁、位于牵引梁中间位置的中间横梁和位于中间横梁两侧的枕梁，所述端梁的两端分别与位于牵引梁两侧的边梁的端部连接，所述枕梁的两端分别于与位于牵引梁两侧的边梁连接，所述中间横梁的两端分别于与位于牵引梁两侧的边梁连接；所述牵引梁与枕梁的交汇处设有牵引销轴安装座；所述牵引梁的两端分别设有牵引杆安装座；所述底架的顶部设有地板，所述地板的中间位置为走道，走道的两侧设有机车设备安装座，所述设备安装座包括两根与边梁平行设置的承重横梁，所述承重横梁上设有若干安装工位，所述安装工位包括用于支撑机车设备的C形槽，所述承重横梁与地板之间的间隙形成走线槽；所述侧墙包括侧墙焊接框架和侧墙蒙皮，所述侧墙焊接框架包括上横梁、若干位于上横梁下方且与上横梁平行设置的中横梁和若干与上横梁垂直设置的竖梁，所述中横梁由设置在相邻竖梁之间的中横梁单元连接而成；所述上横梁由钢板折弯而成，其包括顶面板、侧面板和底面板，所述车顶固定在顶面板上，所述侧墙蒙皮焊接在侧面板上，所述竖梁的上端焊接在底面板上，所述顶面板朝外的一侧通过侧面板与底面板连接，所述顶面板朝内的一侧向上弯折形成阻挡部；所述车顶包括车顶焊接框架和盖板，所述车顶焊接框架包括位于两侧的异形梁、若干呈弧形排布的车顶纵梁和若干与车顶纵梁连接的车顶横梁；所述车顶纵梁为槽钢，其包括底板和与位于底板两侧的侧板，所述车顶横梁由于设置在相邻车顶纵梁之间的车顶横梁单元连接而成，所述车顶横梁单元的端部焊接在车顶纵梁的侧板上；所述车顶焊接框架的两侧焊接在上横梁的顶面上，所述车顶焊接框架的两端与端横梁之间设有支撑柱；所述车顶的异形梁与侧墙的上横梁对接，异形梁与顶面板之间设有密封垫，异形梁通过螺栓与顶面板连接；所述侧墙的竖梁上端与车顶横梁的位置一一对应，所述侧墙的竖梁的下端与底架的端梁、枕梁和中间横梁的位置一一对应。
所属类别：	发明专利