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中央扣对大跨悬索桥行车激励响应的影响
| 题名： | 中央扣对大跨悬索桥行车激励响应的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴海军； |
| 关键词： | 悬索桥；中央扣；车速；时程分析；动力响应 |
| 摘要： | 为研究大跨悬索桥在不同车速作用下中央扣的作用,以澧水特大悬索桥为工程背景,利用ANSYS软件建立了该钢桁梁悬索桥的3种中央扣模式的空间动力模型,将55 t重车考虑为移动荷载,对其车速激励下的时程响应进行了分析。分析结果表明:中央扣显著减小1/4跨的最大竖向位移,且在不同车速情况下,车速越大相同中央扣形式中的位移值也越大,并呈非线性增长;在移动荷载的激励下,中央扣使得钢桁梁的动力响应显著增加,且随着车速的增加而增大;中央扣的设置方式宜采用刚性中央扣或3对柔性中央扣。 |
| 期刊名称： | 湖南交通科技 |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 66-70 |
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