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原文传递组团城市换乘枢纽布局规划研究

论文题名：	组团城市换乘枢纽布局规划研究
关键词：	组团城市;公共交通;换乘枢纽;最小控制集
摘要：	组团式的城市布局结构,既顺应城市发展的自然条件特征,又是一种可持续的城市发展形态,因此随着城市化进程的加快,越来越多的城市规划组团式布局。组团城市规模大、人口多,发展公共交通是解决城市交通问题的有效途径,而换乘枢纽是联系各种交通方式和网络的纽带,其合理布局对于解决大城市交通问题具有重大意义。组团式城市由于交通特点与其他类型的城市有较大差别,因此在规划换乘枢纽布局时必须考虑组团城市的交通特点,研究适用于组团式城市换乘枢纽布局规划的方法。　　论文首先阐述了组团城市的定义、类型,并以我国两个典型的组团城市重庆市与武汉市为例,分析了两个城市的路网、居民出行、交通流分布和公共交通发展,从而总结出组团城市的交通特征。然后对换乘枢纽的定义、类型做了概述,在分析换乘枢纽分类、分级的基础上对组团城市换乘枢纽的类型与等级做了划分。其次分析对比现有换乘枢纽布局方法的优缺点,提出组团城市换乘枢纽布局的思路。针对两类一对外换乘枢纽和市内换乘枢纽提出不同的布局规模计算方法,重点对组团城市市内换乘枢纽的布局规模做了研究,提出以节点客流集散量、节点重要度和最小控制集筛选组团城市市内换乘枢纽的备选集合。在考虑影响组团城市交通流分布的重要因素-组团间通道的情况下,以组团城市客流出行费用和换乘枢纽建设费用最小,组团间联系强度最大化,并考虑组团间通道的扩建费用建立上层目标,下层以组团城市客流分配为基础,建立适用于组团城市换乘枢纽的布局选址模型。最后对换乘枢纽的规模和布置形式做了初步研究。　　通过本文的研究,得到了适用于组团城市换乘枢纽布局规划的分类、分级,布局和选址方法。以重庆市市内一级换乘枢纽布局规划为例,验证了该研究成果具有一定的可行性,为组团城市换乘枢纽的布局规划提供了一定理论与实践借鉴。
作者：	陈伟
专业：	交通运输规划与管理
导师：	任其亮
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文