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基于车身声学灵敏度优化的路面轰鸣声预测及改善
| 题名： | 基于车身声学灵敏度优化的路面轰鸣声预测及改善 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张萍 徐艳平 刘浩 史建鹏 |
| 作者单位： | 东风汽车公司技术中心 |
| 关键词： | 路面轰鸣声 声学灵敏度优化 动刚度 |
| 摘要： | 本文主要介绍了一个通过优化车身声学灵敏度来预测及改善车辆路面轰鸣声的案例。某车型设计阶段声学灵敏度仿真结果显示，后悬架激励下43Hz附近与基础车相比偏大，这将会带来车辆路面轰鸣声问题。文中运用声学灵敏度分析、模态贡献量分析、模态分析等多种CAE仿真分析方法，提出了车身声学灵敏度优化方案，对后悬架各激励下车身声学灵敏度有明显的改善效果，有效地避免了车辆出现路面轰鸣声现象的风险。后期ET样车阶段车辆并未出现路面轰鸣声现象，充分验证了仿真分析的准确性及重要性。 |
| 会议日期： | 201510 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2015中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2015-09-30 |
| 母体文献： | 2015中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U46 TB5 |
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