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基于混合故障注入的列控车载设备测试方法研究
| 论文题名： | 基于混合故障注入的列控车载设备测试方法研究 |
| 关键词： | 故障注入;高速铁路;列车运行控制;车载设备;安全测试平台 |
| 摘要： | 列车运行控制系统（以下简称列控系统）是保证高速铁路安全的核心设备。作为一个典型的安全苛求系统，列控系统一旦发生故障，将会对人员和生命财产造成严重的危害，因此如何保证系统的安全性尤其重要。 作为列控系统的核心设备，列控车载设备的安全性对整个列控系统的安全起着十分重要的作用。任何设备应用于实际线路之前，都要进行测试。所以本文针对列控车载设备提出了一种基于故障注入的安全测试方法，通过给车载设备注入故障，来对车载设备的响应进行分析，以便验证车载设备的安全性是否满足要求。依托于CTCS-3级列控系统互联互通测试平台，本文研究设计了基于故障注入的安全测试平台结构，并针对一些典型的故障进行测试分析。论文的主要工作如下: 首先，对国内外列控系统的测试现状以及故障注入技术的研究情况进行了综述，分析了故障注入的结构、原理，对不同的故障注入方式进行了比较。 其次，提出了一种基于故障注入的列控系统车载设备安全测试方法，该方法包括系统安全分析、失效模式影响分析、故障模式分析、故障形式化建模、安全测试案例生成、基于故障注入的安全测试平台构建、安全测试等过程。 然后，针对CTCS-3级列控车载系统的特点，采用FMEA方法对其进行了安全分析，采用CPN方法对车载设备速度传感器模块的安全分析结果进行了形式化建模，并生成了测试案例。 最后，在车载设备安全测试平台需求分析和故障注入层次划分的基础上，构建了CTCS-3级车载设备安全测试平台，并对车载设备测速测距模块进行了故障注入测试。测试结果表明本文提出方法是可行的。 |
| 作者： | 李晔 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 李开成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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