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原文传递一种地铁车门

专利名称：	一种地铁车门
摘要：	本实用新型公开了一种安全性较好的地铁车门，本实用新型涉及地铁车门配件领域。本实用新型的地铁车门通过在左密封胶条(105)和右密封胶条(205)内分别设置红外线检测装置，当车门正常关闭时，红外线发射器发射的红外线正常通过红外线检测孔，被红外线接收器接收形成通路，当门缝内夹入物体时，不论是物体的体积大或小，左密封胶条(105)与右密封胶条(205)之间都发生形变使得从上向下竖直发射的红外线不能通过红外线检测孔，或置于红外线检测孔底端的红外线接收器不能接收到红外线，进而车门通路无法导通，通过接通电路判断响应装置对通路是否导通进行判断并给地铁司机发送信号，使地铁司机能够准确的判断车门是否正确关闭，从而有效的避免了事故的发生。本实用新型适合在地铁车门配件领域推广应用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	马剑;叶新;沈宜欣;江欣国
专利状态：	有效
申请日期：	2016-04-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201620277088.6
公开号：	CN205469055U
代理机构：	成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232
代理人：	葛启函
分类号：	B61B1/02(2006.01)I
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段111号
主权项：	一种地铁车门，包括左车门与右车门，所述左车门包括左门框(1)以及置于左门框(1)内的左门板，所述右车门包括右门框(2)以及置于右门框(2)内的右门板，其特征在于：所述左门框(1)包括左门框左立柱(101)、左门框右立柱(102)、左密封胶条(105)以及设置在左门板两端的左上横梁(103)与左下横梁(104)，所述左密封胶条(105)置于左门框右立柱(102)的右侧表面，所述左密封胶条(105)内设置有一个竖直的左红外线检测孔(106)，所述左红外线检测孔(106)的上端设置有左红外线发射器(107)，所述左红外线检测孔(106)的下端设置左红外线接收器(108)，所述左红外线检测孔(106)的中心、左红外线发射器(107)的发射端及左红外线接收器(108)的接收端位于同一直线；所述右门框(2)包括右门框左立柱(202)、右门框右立柱(201)、右密封胶条(205)以及设置在右门板两端的右上横梁(203)与右下横梁(204)，所述右密封胶条(205)置于右门框左立柱(202)的左侧表面，所述右密封胶条(205)内设置有一个竖直的右红外线检测孔(206)，所述右红外线检测孔(206)的上端设置右红外线发射器(207)，所述右红外线检测孔(206)的下端设置右红外线接收器(208)，所述右红外线检测孔(206)的中心、右红外线发射器(207)的发射端及右红外线接收器(208)的接收端位于同一直线；当车门正常关闭时，左红外线发射器(107)发射的红外线穿过左红外线检测孔(106)被左红外线接收器(108)接收形成左车门通路，所述左车门通路上连接有接通判断响应装置，所述右红外线发射器(207)发射的红外线穿过右红外线检测孔(206)被右红外线接收器(208)接收形成右车门通路，所述右车门通路上连接有接通判断响应装置。
所属类别：	实用新型