详情

原文传递一种转向架迫导向机构

专利名称：	一种转向架迫导向机构
摘要：	本实用新型公开了一种转向架迫导向机构，属于机车车辆结构设计技术领域，它能有效地解决车辆使用迫导向架时受到轴间距限制问题。包括车体和构架，连接前横梁与车体的前导向杆，连接后横梁与车体的后导向杆；左前拉杆一端铰接在左前轴箱上、另一端铰接在前横梁左端，右前拉杆一端铰接在右前轴箱上、另一端铰接在前横梁右端，左后拉杆一端铰接在左后轴箱上、另一端铰接在后横梁左端，右后拉杆一端铰接在右后轴箱上、另一端铰接在后横梁右端。前横梁铰接在构架中心偏右位置处，后横梁铰接在构架中心偏左位置处。前导向杆一端铰接在车体前端处、另一端铰接在前横梁上，后导向杆一端铰接在车体后端处、另一端铰接在后横梁上。用于制造机车车辆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	史炎;马卫华
专利状态：	有效
申请日期：	2016-01-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201620006656.9
公开号：	CN205469093U
代理机构：	成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232
代理人：	葛启函
分类号：	B61F5/38(2006.01)I
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段111号
主权项：	一种转向架迫导向机构，包括支撑车体(1)的构架(2)，前轴(19)轮对的左右两端对应设有左前轴箱(11)、右前轴箱(12)，前横梁(9)的左右两端对应设有左前拉杆(10)、右前拉杆(8)，左前拉杆(10)一端与左前轴箱(11)铰接、另一端与前横梁(9)左端铰接，右前拉杆(8)一端与右前轴箱(12)铰接、另一端与前横梁(9)右端铰接；后轴(20)轮对的左右两端对应设有左后轴箱(13)、右后轴箱(14)，后横梁(17)的左右两端对应设有左后拉杆(15)、右后拉杆(16)，左后拉杆(15)一端与左后轴箱(13)铰接、另一端与后横梁(17)左端铰接，右后拉杆(16)一端与右后轴箱(14)铰接、另一端与后横梁(17)右端铰接；车体(1)的纵梁通过一系弹簧与构架(2)的纵梁连接，构架(2)的纵梁通过二系弹簧与前轴(19)左右两端的左前轴箱(11)和右前轴箱(12)以及后轴(20)轮对左右两端的左后轴箱(13)的右后轴箱(14)连接，其特征在于：车体(1)的前端设有下垂结构，该下垂结构的最低点设有第三铰接点(5)，下垂结构与前横梁(9)通过前导向杆(7)连接；车体(1)靠近转向架后端设有下垂结构，该下垂结构的最低点设有第四铰接点(6)，下垂结构与后横梁(17)通过后导向杆(18)连接；前横梁(9)与构架(2)端梁中心偏右位置的第一铰接点(3)铰接，后横梁(17)与构架(2)端梁中心偏左位置第二铰接点(4)铰接，第一铰接点(3)与第二铰接点(4)在构架(2)的前、后端梁的相对位置为前右后左设置，反之亦然。
所属类别：	实用新型