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一种设置有增补能源利用系统的火车
| 专利名称： | 一种设置有增补能源利用系统的火车 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种设置有增补能源利用系统的火车，所述火车包括车头和车厢，所述车头及车厢上均设置有用于火车行驶的轮毂，还包括连接于各个轮毂上的蓄能系统，所述蓄能系统包括数量与轮毂数量相等的发电机，所述发电机的转矩输入端分别与火车的不同轮毂相连；所述发电机的输出端通过导线连接设置于火车上的蓄电池；还包括发电功耗控制器，所述发电功耗控制器的运动由火车刹车装置制动。本实用新型可提高火车对能源的利用率，同时本实用新型的蓄能方式符合驾驶员的日常驾驶体验或习惯，利于行车安全。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 谢琼芳 |
| 发明人： | 文正纯 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-02-25T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201620139735.7 |
| 公开号： | CN205365600U |
| 代理机构： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 |
| 代理人： | 王记明 |
| 分类号： | B61C3/02(2006.01)I |
| 申请人地址： | 621000 四川省绵阳市涪城区杨家镇万和村三组 |
| 主权项： | 一种设置有增补能源利用系统的火车，所述火车包括车头和车厢，所述车头及车厢上均设置有用于火车行驶的轮毂（4），还包括连接于各个轮毂（4）上的蓄能系统，所述蓄能系统包括数量与轮毂（4）数量相等的发电机（3），所述发电机（3）的转矩输入端分别与火车的不同轮毂（4）相连；所述发电机（3）的输出端通过导线连接设置于火车上的蓄电池（2）；其特征在于，还包括发电功耗控制器，所述发电功耗控制器与火车的刹车系统相连，所述发电功耗控制器用于根据火车刹车时刹车制动力的大小，控制轮毂（4）向发电机（3）上传递的转矩大小或控制发电机（3）的输出功率，所述转矩大小、输出功率均与所述火车刹车时刹车制动力的大小成正比。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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