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一种可有效降低受电弓区域噪音的车顶结构
| 专利名称： | 一种可有效降低受电弓区域噪音的车顶结构 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种可有效降低受电弓区域噪音的车顶结构，属于轨道客车的车顶结构。车体外部通过胶膜一与减震垫粘接，减震垫与隔声材料粘接，该隔声材料上部通过胶膜二与吸声材料粘接，吸声材料上部通过胶膜三与隔声材料粘接，隔声材料上方通过丙烯酸酯结构胶水层与铝质外罩粘接，加强筋位于减震垫和铝质外罩之间，车顶下固定铝块与车体外部固定连接，车顶上固定铝块与铝质外罩下方固定连接，紧固螺丝经过减震垫片将车顶上固定铝块和车顶下固定铝块固定连接，绝缘漆层覆盖在铝质外罩和紧固螺丝外部。优点是结构新颖，解决了目前车体受电弓位置降噪要求不达标的问题，施工简单，便于安装，与车体搭配度高，适用性高。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 吉林;22 |
| 申请人： | 吉林省泽希科技发展有限公司 |
| 发明人： | 徐福生 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-02-03T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201620107044.9 |
| 公开号： | CN205417631U |
| 代理机构： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 |
| 代理人： | 魏征骥 |
| 分类号： | B61D17/12(2006.01)I |
| 申请人地址： | 130000 吉林省长春市绿园经济开发区中研路999号 |
| 主权项： | 一种可有效降低受电弓区域噪音的车顶结构，其特征在于：车体外部通过胶膜一与减震垫粘接，减震垫与隔声材料粘接，该隔声材料上部通过胶膜二与吸声材料粘接，吸声材料上部通过胶膜三与隔声材料粘接，隔声材料上方通过丙烯酸酯结构胶水层与铝质外罩粘接，加强筋位于减震垫和铝质外罩之间，车顶下固定铝块与车体外部固定连接，车顶上固定铝块与铝质外罩下方固定连接，紧固螺丝经过减震垫片将车顶上固定铝块和车顶下固定铝块固定连接，绝缘漆层覆盖在铝质外罩和紧固螺丝外部。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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