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汽车追尾过程中座椅高度调节器刚度对颈部伤害的影响分析
| 题名： | 汽车追尾过程中座椅高度调节器刚度对颈部伤害的影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵秀强 于显峰 王晋 徐晶才 乔鑫 |
| 作者单位： | 华晨汽车工程研究院 E工程室 |
| 关键词： | 追尾 高度调节器 颈部伤害 鞭打试验 刚度 NIC 上颈部扭矩 |
| 摘要： | 某座椅进行两次鞭打试验后，发现第二次鞭打试验假人的颈部伤害结果更严重，主要体现在NIC 值和上颈部扭矩这两项指标。针对这一问题，本文从试验的角度对两次鞭打试验的录像和试验结果进行了详细的分析。分析结果表明，座椅坐垫高度调节器刚度的差异性会导致座椅坐垫在试验过程中产生沉降现象。座椅坐垫沉降的快慢会影响假人的颈部伤害结果。通过对座椅坐垫高度调节器刚度的分析发现，如果座椅坐垫的沉降发生在头与头枕接触充分以后，可以改善假人颈部的伤害。 |
| 会议日期： | 20161026 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2016中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2016-10-26 |
| 母体文献： | 2016中国汽车工程学会年会 论文集 |
| 分类号： | U46 U49 |
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