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基于高响应比的车牌摇号概率优化
| 题名： | 基于高响应比的车牌摇号概率优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张瀚允 王镇波 |
| 作者单位： | 浙江警察学院 杭州 310051 |
| 关键词： | 高响应比 车牌摇号 概率分配 |
| 摘要： | 杭州地区由于车辆数量较多，实行车牌摇号与竞价相结合的方式来控制车数，但在车牌摇号中存在不合理的规则.鉴于此，本文通过结合FCBP 和UJF 模型，建立高响应比大概率模型，对车牌摇号中随机数的获取采用蒙特卡罗与拉丁抽样算法，运用层次分析对车牌摇号人的刚需程度进行了定量计算.将高响应比大概率模型运用到杭州地区的车牌摇号概率分配中，能够增加真正有需求摇号人中签的概率，解决“久摇不中”的难题及刚需车牌摇号人的需求问题，能较好地处理车牌摇号过于“平均”，更加科学合理地将摇号概率提升至原来的8.3 倍进行分配.这一方法不仅对管理者如何分配车牌摇号的概率具有指导性作用，而且为科学规划摇号概率提供了理论支持. |
| 会议日期： | 20181107 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 第十三届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2018-11-07 |
| 母体文献： | 第十三届中国智能交通年会论文集 |
| 分类号： | X59 TP3 |
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