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下穿高速铁路零沉降变形控制技术初探
| 题名： | 下穿高速铁路零沉降变形控制技术初探 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘建友 吕刚 |
| 作者单位： | 中铁工程设计咨询集团有限公司,北京,100055 |
| 关键词： | 零沉降 下穿 高速铁路 变形控制 |
| 摘要： | 零沉降是下穿高速铁路等重要建、构筑物对基础沉降变形控制提出的要求。目前，隧道中通常用的锚杆、喷射混凝土、钢拱架、管棚、二次衬砌等普通支护形式都属于被动式支护结构，只有当围岩发生变形后，这些支护结构才会产生支护力。要达到零沉降的控制目标需采用液压式钢拱架、预应力锚杆、可控式注浆等主动式支护结构，它们在围岩不发生变形的情况下，也能为围岩提供支护力，从而控制围岩的变形。 |
| 会议日期： | 20150328 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会 |
| 出版日期： | 2015-03-28 |
| 母体文献： | 京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会论文集 |
| 分类号： | TU4 TU9 |
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