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地下道路逃生救援系统有效性研究
| 论文题名： | 地下道路逃生救援系统有效性研究 |
| 关键词： | 隧道火灾;逃生救援系统;疏散时间;有效性分析 |
| 摘要： | 隧道火灾频繁发生，不仅对人们生命安全构成威胁，还造成了巨大的社会影响和经济损失，因此，如何保证隧道火灾发生时人员安全疏散就尤其重要，而其中疏散通道的合理设置就是关键。本论文对四种疏散逃生方式进行了研究，主要采用STEPS疏散软件，根据Tfire＞Teva安全疏散准则，研究疏散通道不同间距、宽度，不同人员组成对人员疏散时间的影响。主要得出以下几点结论: (1)对于横通道疏散方式，横通道间距不得大于290m，横通道宽度不小于1.8m。横通道宽度超过2.0m后，人员疏散总时间可认为基本不变，故横通道宽度1.8m～2.0m为最合理宽度，这与相关规范中规定相符; (2)对于纵向通道逃生，疏散楼梯宽度分别为0.8m、1.0m、1.2m、1.4m、1.6m时，疏散楼梯间距不得大于160m、180m、200m、220m、250m。且由于疏散楼梯宽度、疏散能力的限制，隧道疏散楼梯口处的人员排队现象严重，一定要做好人员的疏导工作，避免发生意外; (3)对于纵横向通道并用逃生，疏散楼梯宽度0.8m、1.0m、1.2m下，疏散楼梯（横通道）间距分别不得超过150(600)m、180(720)m、200(800) m;对于这种疏散方式，通道的利用率不均匀，离火灾点越近，通道的利用率越高; (4)对于隧道上下层互通逃生，当疏散爬梯宽度为0.8m、1.0m、1.2m、1.4m时，疏散爬梯间距分别不能超过160m、180m、220m、240m的理论值;与纵向逃生方式类似，疏散口处人员排队拥挤现象严重，必须做好疏导工作; (5)四种逃生方式下，不同性别、年龄的人员组成对人员疏散时间有一定影响，当男性所占比例较多时，疏散时间会有所减少;当30～50岁人员所占比例较多时，疏散时间也会有所减少。 |
| 作者： | 王霞 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 袁大军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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