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Einfluss von offenporigem Asphalt auf die Feinstaubbelastung an Strassen

项目名称：	Einfluss von offenporigem Asphalt auf die Feinstaubbelastung an Strassen
摘要：	Insbesondere an Verkehrsmessstationen ist es in den letzten Jahren bundesweit verstaerkt zu Ueberschreitungen der nach der 22. Bundesimmissionsschutzverordnung (BlmSchV) vorgesehenen Feinstaubgrenzwerte fuer PM10 gekommen. Die Behoerden sind daher aufgerufen, Luftreinhalte- und Aktionsplaene aufzustellen, in denen Massnahmen zur nachhaltigen Reduzierung der Feinstaubbelastung insbesondere durch den Kraftfahrzeug-Verkehr aufgezeigt werden. Ziel des Forschungsvorhabens war die Untersuchung der potenziellen Minderungswirkung offenporigen Asphalts (PA "porous asphalt", so genannter Fluesterasphalt) auf die Feinstaubbelastung der Luft an hoch frequentierten Bundesfernstrassen. Schwerpunkt der Untersuchungen bildeten kontinuierliche Partikel-Messungen (PM10) an 4 Messorten ueber einen 15-monatigen Zeitraum an der Bundesautobahn A 9 bei Bayreuth. Unter ansonsten konstanten Randbedingungen (Durchschnittlicher Tages-Verkehrswert (DTV), Meteorologie, et cetera) wurden PM10-Messungen zeitgleich jeweils an einem konventionellen Splittmastixasphalt (SMA) und einem offenporigen Asphalt (PA) durchgefuehrt und ausgewertet. Die Ergebnisse der durchgefuehrten Messungen und Analysen koennen wie folgt zusammengefasst werden: An Tagen ohne Niederschlag wurde kein signifikanter Unterschied der PM10-Belastungen am offenporigen (PA) gegenueber dem konventionellen (SMA) Belag festgestellt. An Tagen mit Niederschlagsereignissen wurden hingegen im Mittel um etwa 20 Prozent geringere PM10-Konzentrationen am PA festgestellt. Die Inhaltsstoffanalysen zeigten keine signifikanten Muster in Abhaengigkeit der Fahrbahndeckschicht. Es ist davon auszugehen, dass durch die Niederschlaege relevante Anteile sedimentierter und deponierter Partikel auf der Fahrbahnoberflaeche in den Porenraum des PA verfrachtet werden. Dieser Anteil steht dann nach Abtrocknung der Fahrbahnoberflaechen fuer eine Resuspension in die bodennahe Atmosphaere nicht mehr beziehungsweise lediglich zu einem geringeren Anteil zur Verfuegung. Die Ausstattung von Verkehrswegen mit offenporigen Asphaltdeckschichten stellt neben der Laerm mindernden Eigenschaft des PA somit eine interessante Option zur potenziellen Verringerung der Feinstaubemissionen durch Wiederaufwirbelung dar. Die Verwendung von PA koennte somit im Rahmen der aufzustellenden Luftreinhalte- und Aktionsplaene eine ergaenzende Massnahme darstellen, die nachhaltig zur Minderung der Feinstaubbelastung beitragen kann.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	OTT, H；MUNZERT, K；OSTERMAIR, C；MAENNEL, M；WAECHTER, G；DUTZI, R；SURITSCH, N；ROPERTZ, A；BECKENBAUER, T
执行机构：	Bayerisches Landesamt fuer Umwelt (LfU), Augsburg (DEU)<==>MUELLER-BBM GMBH
开始时间：	20070300
实际结束时间：	20090700
主题领域：	Highways；Research；I15: UMWELT；I23: DECKENEIGENSCHAFTEN；I31: BITUMINOESE BAUSTOFFE