原文传递
信号控制交叉口右转区域机非冲突消除方法
| 题名： | 信号控制交叉口右转区域机非冲突消除方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 龙可可 杨晓光 江泽浩 |
| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海 200092 |
| 关键词： | 交通设计 信号交叉口 冲突严重性 右转机动车 |
| 摘要： | 为了解决交叉口常见的右转机动车对非机动车的"包饺子式"事故，需要准确分析交叉口渠化特征对机动车与非机动车冲突模式与严重性的影响，从交通安全的角度优化交叉口右转区域渠化设计。本文首先基于事故分析与理论论证，指出车速过高、车辆盲区与大型车辆内轮差是导致右转车辆与非机动车频繁发生严重冲突的主要原因，据此针对性地提出"小半径+右转封闭"设计模式与实施方法，并提供"机非分隔长度"的推荐值与转弯半径取值方式。由于车辆盲区与内轮差形成机理不同，本文采用冲突严重性与危险区域面积两项指标分别反映车辆盲区与内轮差对非机动车驾驶安全的影响。对12处交叉口右转区域车辆轨迹数据的分析结果表明："小半径+右转封闭"设计模式能减少右转机动车与盲区内非机动车碰撞的可能性，降低车辆右转速度，减小冲突能量，同时减小大型车辆内轮差区域与非机动车道重合的危险区域面积，从而提升右转区域的安全性。 |
| 会议日期： | 20191031 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第十四届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 1031-01-20 |
| 母体文献： | 第十四届中国智能交通年会论文集 |
检索历史
应用推荐
