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乘用车车轮气动力的风洞实验研究
| 题名： | 乘用车车轮气动力的风洞实验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张新月 徐胜金 危银涛 |
| 作者单位： | 清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室 北京 100084;燕山大学 车辆与能源学院 秦皇岛 066000 清华大学 航天航空学院应用力学重点实验室 清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室 北京 100084 |
| 关键词： | 整车气动力 车轮风洞实验 车轮气动力 车轮阻力 |
| 摘要： | 通过风洞实验研究乘用车轮胎205/60R16与轮辋混组气动阻力、升力特性,探究轮胎胎面、轮辋结构组合对气动力的影响规律.结果表明,风速对车轮气动力的影响与理论相一致；风向角对气动力的影响不对称,轮辋和轮胎总成影响气动升力和阻力规律相反,升力增加阻力下降.不同轮胎胎面导致的最大阻力差为8.7N,最大升力差为19.26N,不同轮辋导致的最大阻力差为10.5N,最大升力差为5.82N.轮胎轮辋总成对阻力和升力的影响不可忽视,优化轮胎轮辋总成会对汽车的节能降噪有重要作用. |
| 会议日期： | 20170906 |
| 会议举办地点： | 合肥 |
| 会议名称： | 2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会 |
| 出版日期： | 0906-01-20 |
| 母体文献： | 2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会论文集 |
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