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基于全样本大数据的公交停靠站时间规律分析
| 题名： | 基于全样本大数据的公交停靠站时间规律分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 祁昊 刘好德 杨宇航 陈国俊 |
| 作者单位： | 交通运输部科学研究院,北京100029;城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室,北京100029 武汉理工大学,武汉430070 |
| 关键词： | 地面公交 停靠站时间 比例系数 全样本 大数据 |
| 摘要： | 为了更加全面地评价城市公交运行状况，提升乘客出行效率和公交运营效率，本文研究提出了一种基于全样本大数据的公交停靠站时间规律分析方法.从城市公交停靠站时间与总行程时间相关关系的角度出发，首先提出了公交行程时间和停靠站时间数据的典型问题与异常数据处理方法，然后基于济南市的公交行程时间的全样本大数据计算不同公交班次的停靠站时间比例系数，构建公交停靠站时间计算模型，分析线路差异、驾驶员(车辆)差异、运行时段差异、行程时间差异对比例系数的影响，并与江阴市的典型线路进行对比.结果表明，公交停靠站时间比例系数和计算模型受到上述影响因素差异导致的波动处于一个比较小且合理的范围内，具有较强的可靠性和适用性，并得出城市公交系统的公交停靠站时间比例系数的建议取值范围为0.25.研究结果对于改善公交停靠站运行效率，发现城市地面公交客流网络拥堵节点，提升公共交通出行分担率具有重要意义. |
| 会议日期： | 202011 |
| 会议举办地点： | 深圳 |
| 会议名称： | 第十五届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2020-10-31 |
| 母体文献： | 第十五届中国智能交通年会论文集 |
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