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高速铁路运营到发线无砟轨道接轨技术方案和道岔监测方案研究
| 题名： | 高速铁路运营到发线无砟轨道接轨技术方案和道岔监测方案研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈亮 |
| 作者单位： | 中国铁路设计集团有限公司,天津300000 |
| 关键词： | 高速铁路 运营到发线 无砟轨道 接轨技术 道岔监测 |
| 摘要： | 高速铁路网不断完善,既有路网扩容带来的必然产生新建线路引入既有高铁车站的功能需求.已运营高铁无砟轨道地段插入道岔,是中国高速铁路发展必须克服的瓶颈技术之一.目前国内外尚无既有运营高铁到发线实现无砟轨道地段插入道岔的先例.同时制定详细的江宁站轨道改造施工中正线道岔监测方案,确定监测项目和监测指标,对轨道施工改造期间轨道结构安全、轨道拆除作业引发的正线道岔结构变形以及跨区间无缝线路的受力变形进行监测,并根据监测数据情况给施工单位提供指导意见,减小施工过程中对沪宁城际正线道岔直股的影响.工程主要技术难点在于既有无砟道床结构混凝土拆除、道岔结构安装及精调、道岔区无砟轨道道床混凝土灌注等多个环节,需要通过科学组织、精心施工,提高施工效率,压缩施工工期,减少对接轨车站客运业务影响,满足铁路主管部门审批要求.本文研究的成果可作为高速铁路插入道岔工程设计与施工的参考依据,也为高速铁路无砟轨道维修提供了借鉴思路. |
| 会议日期： | 20201125 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会第四次会议 |
| 出版日期： | 2020-11-25 |
| 母体文献： | 中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会第四次会议论文集 |
| 分类号： | U238.3 |
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