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原文传递无极绳连续牵引系统专用道岔

专利名称：	无极绳连续牵引系统专用道岔
摘要：	一种无极绳连续牵引系统专用道岔，具有前主体架和后主体架，前主体架面板上设有直行长轨、甩车长轨、甩车短轨、直行短轨、直行过渡轨、甩车过渡轨和单摆轨，单摆轨由第二气缸驱动，直行长轨与直行短轨组成一对直行轨道，甩车长轨与甩车短轨组成一对甩车轨道；后主体架面板上设有一对直行连接轨和双联摆轨，双联摆轨由第一气缸驱动；当双联摆轨与一对直行轨道对接，且单摆轨的两端分别与直行短轨、直行过渡轨对接，此时道岔处于直行状态；当双联摆轨与一对甩车轨道对接，且单摆轨的两端分别与甩车短轨、甩车过渡轨对接，此时道岔处于甩车状态；本实用新型能实现系统不停运甩车，实现连续运输，运输效率明显得到提高，尤其是实现了重载车的安全高效甩车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州科研试制中心有限公司
发明人：	雷鹏;黄建伟;谢计业;孙军
专利状态：	有效
申请日期：	2016-05-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201620406022.2
公开号：	CN205636380U
代理机构：	常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214
代理人：	林倩
分类号：	E01B23/06(2006.01)I
申请人地址：	213002 江苏省常州市钟楼区棕榈路56号
主权项：	一种无极绳连续牵引系统专用道岔，其特征在于：具有相连接的前主体架和后主体架，前主体架面板（20）的左右两侧分别设有直行长轨（1）和甩车长轨（7），前主体架面板（20）的后侧且在直行长轨（1）和甩车长轨（7）之间设有甩车短轨（2）和直行短轨（8），直行长轨（1）与直行短轨（8）组成一对直行轨道（A），甩车长轨（7）与甩车短轨（2）组成一对甩车轨道（B），前主体架面板（20）的前侧设有与直行短轨（8）同中心线的直行过渡轨（3）以及与甩车短轨（2）同中心线的甩车过渡轨（4），前主体架面板（20）上铰接有单摆轨（6），单摆轨（6）由固定在前主体架面板（20）上的前气缸（5）驱动；在后主体架面板（21）的后侧设有一对直行连接轨（11），在后主体架面板（21）上铰接有与一对直行连接轨（11）对接的双联摆轨（12），双联摆轨（12）由固定在后主体架上的后气缸（14）驱动；当双联摆轨（12）与一对直行轨道（A）对接，且单摆轨（6）的两端分别与直行短轨（8）、直行过渡轨（3）对接，此时道岔处于直行状态；当双联摆轨（12）与一对甩车轨道（B）对接，且单摆轨（6）的两端分别与甩车短轨（2）、甩车过渡轨（4）对接，此时道岔处于甩车状态。
所属类别：	实用新型