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某微型客车噪声测试分析与控制研究
| 论文题名： | 某微型客车噪声测试分析与控制研究 |
| 关键词： | 微型客车;噪声测试分析;形成机理;控制措施 |
| 摘要： | 随着汽车工业的迅猛发展，人们对汽车的乘坐舒适性和汽车振动噪声控制的要求也越来越严格。有关资料表明，城市噪声主要来源于交通噪声，而交通噪声主要就是汽车噪声。汽车噪声不但会降低汽车的乘坐舒适性，同时也影响着人们的生活、工作和健康。所以汽车噪声的控制需求越显重要。但汽车开发过程中不可避免的存在诸多设计缺陷，导致汽车噪声不理想，影响司乘人员的乘坐舒适感。由于车型开发进度及成本控制问题，我们需要对已经处于开发后期的车辆采取有效的测试与分析，并采用适当的措施来降低汽车噪声。 本文主要研究工作包括三大部分： 首先，本文介绍了汽车噪声的研究背景和意义，汽车噪声的主要概念，汽车噪声研究的发展历程，以及国内外对汽车噪声的研究现状。 其次，阐述了汽车噪声的主要构成、形成机理、现阶段测量分析方法和噪声控制措施。 最后，以某微型客车噪声过大的问题为例，利用LMS公司的振动测试分析系统对试验样车进行了各项道路测试，并对采集到的噪声信号进行了处理分析。通过采用频谱分析法和铅覆盖法，对车外车内噪声声源进行了识别。并根据主要噪声声源提出了优化方案，为该车型噪声控制途径指明了方向。 虽然汽车噪声的控制方法较多，但必须结合实际情况才能有效的控制汽车噪声，以提高驾乘的舒适性。同时，在降噪的过程中也必须考虑到车型的经济性。本文对处于开发后期的微型客车噪声测量分析与控制进行了研究，并提出了有效实用的降噪方法，本研究对同类型汽车的噪声控制起到指导作用。 |
| 作者： | 徐计 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨为 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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