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原文传递一种新型船舶减摇鳍

专利名称：	一种新型船舶减摇鳍
摘要：	本发明提供了一种新型船舶减摇鳍，属于船用设备技术领域。本新型船舶减摇鳍，包括减摇鳍本体、转动体、电动机一和减速器，减摇鳍本体与转动体固连，减摇鳍本体包括伸缩翼板和液压油缸，减摇鳍本体内设有储存腔和安装腔一，储存腔设置在减摇鳍本体的外侧，伸缩翼板滑动设置在储存腔内,安装腔一设置在减摇鳍本体内靠近转动体的一侧，液压油缸设置在安装腔内，液压油缸的活塞杆的端部穿过安装腔一并延伸到储存腔内，液压油缸的活塞杆的端部与伸缩翼板铰接。本发明在不同海况下使用液压油缸推动伸缩翼板来调整减摇鳍的受力面积，提高了船舶的安全性和适航性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江海洋大学
发明人：	陈正寿;孙孟
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810665419.7
公开号：	CN108860500A
代理机构：	杭州千克知识产权代理有限公司 33246
代理人：	贾森君
分类号：	B63B39/06(2006.01)I;B;B63;B63B;B63B39;B63B39/06
申请人地址：	316100 浙江省舟山市普陀海洋科技产业园普陀展茅晓辉工业区c2—10地块
主权项：	1.一种新型船舶减摇鳍，包括减摇鳍本体(3)，其特征在于，还包括转动体(6)、电动机一(7)和减速器(8)，所述转动体(6)上固设有转轴(6a)，所述转轴(6a)的两端分别转动设置在基座(9)上，所述电动机一(7)的输出端通过减速器(8)与转轴(6a)的一端固连，所述减摇鳍本体(3)与转动体(6)固连，所述减摇鳍本体(3)包括伸缩翼板(5)和液压油缸(10d)，所述减摇鳍本体(3)内设有安装腔一(10)和一端开口的储存腔(3a)，所述储存腔(3a)设置在减摇鳍本体(3)的外侧，所述伸缩翼板(5)滑动设置在储存腔(3a)内,所述安装腔一(10)设置在减摇鳍本体(3)内靠近转动体(6)的一侧，所述液压油缸(10d)设置在安装腔(10)内，所述液压油缸(10d)的活塞杆的端部穿过安装腔一(10)并延伸到储存腔(3a)内，所述液压油缸(10d)的活塞杆的端部与伸缩翼板(5)铰接；所述减摇鳍本体(3)的两侧均开设有凹槽(3b)，两个所述凹槽(3b)内均转动设置有转轴一(4a)，所述转轴一(4a)上固设有转翼板(4)，所述转轴一(4a)的一端穿过凹槽(3b)并延伸至安装腔一(10)内，所述安装腔一(10)内设有电动机二(10c)，所述转轴一(4a)延伸至安装腔一(10)的一端与电动机二(10c)传动连接。
所属类别：	发明专利