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原文传递一种船舶减摇鳍

专利名称：	一种船舶减摇鳍
摘要：	本发明提供了一种船舶减摇鳍，属于船用设备技术领域。本船舶减摇鳍，包括减摇鳍本体，还包括转动体、减速器、转轴、电动机一和基座，转动体固连在转轴上，转轴的两端分别转动设置在基座上，电动机一的输出轴和减速器的输入轴连接，减速器的输出轴驱动转轴转动，减摇鳍本体和转动体连接，减摇鳍本体包括本体和翼板，本体上开设有储存腔，储存腔的底部设置有电磁铁，翼板上设有永磁铁，永磁铁和电磁铁相对设置，储存腔内的相对两侧面上均设置有滑槽，翼板的两侧均设置有滑块，滑块和滑槽一一对应并且所述滑块滑动设置在相对应的滑槽中。本发明在不同海况下可调整减摇鳍本体的受力面积，进一步提高船舶航行的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江海洋大学
发明人：	史晓敏
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810665386.6
公开号：	CN109018238A
代理机构：	杭州千克知识产权代理有限公司 33246
代理人：	贾森君
分类号：	B63B39/06(2006.01)I;B;B63;B63B;B63B39;B63B39/06
申请人地址：	316100 浙江省舟山市普陀海洋科技产业园普陀展茅晓辉工业区c2—10地块
主权项：	1.一种船舶减摇鳍，包括减摇鳍本体(3)，其特征在于，还包括转动体(9)、减速器(5a)、转轴(6)、电动机一(5)和基座(7)，所述转动体(9)固连在转轴(6)上，所述转轴(6)的两端分别转动设置在基座(7)上，所述电动机一(5)的输出轴和减速器(5a)的输入轴连接，所述减速器(5a)的输出轴驱动转轴(6)转动，所述减摇鳍本体(3)和转动体(9)固连，所述减摇鳍本体(3)包括本体(3a)和翼板(8)，所述本体(3a)内设有一端开口的储存腔(3d)，所述储存腔(3d)的底部设置有电磁铁(3b)，所述翼板(8)上设有永磁铁(8a)，所述永磁铁(8a)和电磁铁(3b)相对设置，所述储存腔(3d)内的相对两侧面上均设置有滑槽(3c)，所述翼板(8)的两侧均设置有滑块(8b)，所述滑块(8b)和滑槽(3c)一一对应并且所述滑块(8b)滑动设置在相对应的滑槽(3c)中。
所属类别：	发明专利