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原文传递一种高速公路应急车

专利名称：	一种高速公路应急车
摘要：	本发明涉及一种高速公路应急车，包括高速公路隔离绿化带，所述高速公路隔离绿化带位于高速路中间，双向车、导轨；所述导轨为两条，两条所述导轨平行的设置在所述高速公路隔离绿化带两侧，所述双向车包括双向车体组件、驱动轮组件、导向车轮组件；能在拥堵的高速路段实现人员的快速转移。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	董荣琴
发明人：	董荣琴
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201811032420.2
公开号：	CN108867322A
代理机构：	北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246
代理人：	连围
分类号：	E01D15/127(2006.01)I;E;E01;E01D;E01D15;E01D15/127
申请人地址：	313000 浙江省湖州市湖州经济技术开发区凤凰街道龙溪苑1栋708房
主权项：	1.一种高速公路应急车，包括高速公路隔离绿化带(1)，所述高速公路隔离绿化带(1)位于高速路中间，其特征在于，双向车(3)、导轨(2)；高速公路隔离绿化带(1)上方无障碍；所述导轨(2)为两条，两条所述导轨(2)平行的设置在所述高速公路隔离绿化带(1)两侧；所述导轨(2)截面呈“凹”型，所述导轨(2)包括凹槽(21)，所述双向车(3)包括双向车体组件(31)、驱动轮组件(32)、导向车轮组件(33)；双向车体组件(31)有两个操控室(311)，两个所述操控室(311)分别设置在所述双向车体组件(31)前后两头；双向车体组件(31)两侧设有车门(311)；所述导向车轮组件(33)包括支腿(331)、内轴(332)、导向轮(333)；所述支腿(331)下端设有套孔(3311)，所述支腿(331)下端两侧边相对设有长孔(3312)，所述长孔(3312)连通所述套孔(3311)；所述内轴(332)下端设有轴承孔(3321)，所述轴承孔(3321)内设有轴承(336)，所述内轴(332)侧边设有螺纹孔(3322)，所述内轴(332)上端套入所述套孔(3311)内，所述内轴(332)上端与所述套孔(3311)之间还设有避震弹簧(334)；限位螺钉(335)穿过所述长孔(3312)并与所述螺纹孔(3322)螺距配合；导向轮(333)包括滚轮安装座(3331)，滚轮(3332)，所述滚轮安装座(3331)上方设有凸轴(33311)，所述安装座(3331)下方设有耳板(33312)，所述滚轮(3332)通过滚轮轴(3333)固定在所述耳板(33312)上，所述滚轮(3332)与所述凹槽(21)配合；所述凸轴(33311)与所述轴承(336)配合；所述导向车轮组件(33)分别两侧固定在所述双向车(1)两端；驱动轮组件(32)包括支撑腿(321)、驱动轮(322)、驱动轴(324)，所述支撑腿(321)内设有空腔(3211)，所述支撑腿(321)下端设有支撑耳板(3212)，所述驱动轮(322)两侧设有滚轮凸轴(3221)，所述滚轮凸轴(3221)与所述支撑耳板(3212)活动固定，所述驱动轮(322)中间设有圆凹槽(3323)，所述圆凹槽(3323)内固定有第一链轮(3224)，所述空腔(3211)上端内侧边固定有轴承座(327)，所述驱动轴(324)两端与所述轴承座(327)固定，所述驱动轴(324)上固定有第二链轮(3241)，所述第二链轮(3241)通过链条(326)带动所述第一链轮(3224)转动；所述驱动轴(324)中间设有第一齿轮(3242)，所述支撑腿(321)上端固定在所述双向车(1)下表面，电机(325)固定在所述双向车(3)下表面，电机(325)输出轴上固定有第二齿轮(3251)，所述第二齿轮(3251)与所述第一齿轮(3242)啮合配合；所述驱动轮组件(32)位于所述双向车(1)下方中间；所述电机(325)电连接两个所述操控室(11)；驱动轮(322)与导轨(2)的上表面配合。
所属类别：	发明专利