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一种电动工业车辆驱动系统及其控制方法
| 专利名称： | 一种电动工业车辆驱动系统及其控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开一种电动工业车辆驱动系统，包括电机变速驱动系统、驱动桥减速传动系统以及电机变速驱动系统控制装置；电机变速驱动系统包括驱动电机和平行轴式变速器，平行轴式变速器包括平行布置的变速器输入轴和变速器输出轴；所述变速器输入轴与驱动电机的轴为同一轴。本发明的驱动系统电动工业车辆可以进行更高效的动力输出，根据工业车辆的运行状态，选择不同的作业档位来进行工作，提高电动工业车辆动力性能的同时，大幅降低能耗；从而在相同的作业时间内，使用更少的动力电池组，降低电池组成本的同时减少充电时间、降低用电成本。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 安徽维德电源有限公司 |
| 发明人： | 项寿南;陈建 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810645726.9 |
| 公开号： | CN108544911A |
| 代理机构： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 |
| 代理人： | 胡剑辉 |
| 分类号： | B60K1/00(2006.01)I;B60K17/08(2006.01)I;B60L15/20(2006.01)I;F16H63/32(2006.01)I;F16H61/02(2006.01)I;B;F;B60;F16;B60K;B60L;F16H;B60K1;B60K17;B60L15;F16H63;F16H61;B60K1/00;B60K17/08;B60L15/20;F16H63/32;F16H61/02 |
| 申请人地址： | 230000 安徽省合肥市高新区柏堰科技园科学大道与习友路交叉口现代名苑8栋1404室 |
| 主权项： | 1.一种电动工业车辆驱动系统，其特征在于，包括电机变速驱动系统(101)、驱动桥减速传动系统(102)以及电机变速驱动系统控制装置(103)；电机变速驱动系统(101)包括驱动电机(2)和平行轴式变速器，平行轴式变速器包括平行布置的变速器输入轴(1)和变速器输出轴(23)；所述变速器输入轴(1)与驱动电机(2)的轴为同一轴；变速器输入轴(1)上通过轴承空套有一挡主动齿轮(3)和二挡主动齿轮(7)，同时变速器输入轴(1)上固定连接有齿式离合器(6)，齿式离合器(6)位于一挡主动齿轮(3)和二挡主动齿轮(7)之间；变速器输出轴(23)上固定连接有与一挡主动齿轮(3)啮合的一挡被动齿轮(22)和与二挡主动齿轮(7)啮合的二挡被动齿轮(21)，平行轴式变速器的壳体上安装有换挡操作机构(4)，齿式离合器(6)上设有拨叉(5)，拨叉(5)与换挡操作机构(4)相连接。所述驱动桥减速传动系统(102)包括平行布置的驱动桥输入轴(9)、驱动桥第二轴(11)、驱动桥第三轴(12)、驱动桥输出轴；驱动桥输入轴(9)一端通过花键(20)与变速器输出轴(23)相连接，另一端上固定连接有驱动桥输入轴齿轮(8)，驱动桥第二轴(11)连接固定有一级减速被动齿轮(10)和二级减速主动齿轮(19)，输入轴齿轮(8)与一级减速被动齿轮(10)传动啮合，驱动桥第三轴(12)上安装固定有二级减速被动齿轮(13)和三级减速主动齿轮(18)，二级减速主动齿轮(19)与二级减速被动齿轮(13)传动啮合，驱动桥输出轴上安装固定有与三级减速主动齿轮(18)啮合的三级减速被动齿轮(17)，同时驱动桥输出轴上设置有差速器(15)，差速器输出端设置有左半轴(16)和右半轴(14)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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