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原文传递混合动力电动车辆及其驱动模式控制方法

专利名称：	混合动力电动车辆及其驱动模式控制方法
摘要：	本发明公开了一种混合动力电动车辆及其驱动模式控制方法，其能够防止电机的过热。所述混合动力电动车辆可利用外部电力充电。所述方法包括：当电池的电量状态等于或者大于第一值时，收集前方的行驶信息；以及基于前方的行驶信息计算每一个路段的行驶负荷。利用计算的行驶负荷预测电机的过热风险。在预测的过热风险大于第二值的路段中，利用发动机的驱动动力以第一模式驱动车辆；在预测的过热风险等于或者小于预设值的路段中，利用电机的驱动动力以第二模式驱动车辆。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	朴俊泳;柳盛焄;李载文;次正旻;姜志勋;金成德
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201811497625.8
公开号：	CN109987080A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;甄雁翔
分类号：	B60W10/06(2006.01);B;B60;B60W;B60W10
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种混合动力电动车辆的模式切换控制方法，所述混合动力电动车辆能够由外部电力充电，所述模式切换控制方法包括：当电池的电量状态等于或者大于第一值时，由控制器收集前方的行驶信息；基于前方的行驶信息，由控制器计算每一个路段的行驶负荷；利用计算的行驶负荷，由控制器预测电机过热的风险；在预测的过热风险大于第二值的路段中，由控制器利用发动机的驱动动力以第一模式驱动车辆；在预测的过热风险等于或者小于预定值的路段中，由控制器利用电机的驱动动力以第二模式驱动车辆。 2.根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的模式切换控制方法，其中，所述第一值对应于强制性从所述第二模式切换到所述第一模式的标准。 3.根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的模式切换控制方法，其中，行驶负荷的计算包括由控制器确定每一个路段的平均行驶负荷以及所述平均行驶负荷的变化。 4.根据权利要求3所述的混合动力电动车辆的模式切换控制方法，其中，根据每一个路段的平均行驶负荷、平均行驶负荷的变化、电机的连续额定功率以及路段距离，基于冷却因子和加热因子来执行过热风险的预测。 5.根据权利要求4所述的混合动力电动车辆的模式切换控制方法，其中，参考基于冷却因子和加热因子的表格来执行过热风险的预测。 6.根据权利要求4所述的混合动力电动车辆的模式切换控制方法，其中，所述冷却因子随着平均行驶负荷的变化增大而增加，所述加热因子与平均行驶负荷大于连续额定功率的距离成比例地增加。 7.根据权利要求3所述的混合动力电动车辆的模式切换控制方法，其中，所述前方的行驶信息包括前方的地图信息和交通信息。 8.根据权利要求7所述的混合动力电动车辆的模式切换控制方法，其中，所述每一个路段的平均行驶负荷包括基于平均速度和坡度的恒速行驶负荷，所述平均行驶负荷的变化包括由于速度的变化以及加速和减速引起的负荷的变化。 9.根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的模式切换控制方法，其中，所述第一模式包括电量保持模式，所述第二模式包括电量消耗模式。 10.一种非易失性计算机可读记录介质，其中记录有用于执行根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的模式切换控制方法的程序。 11.一种混合动力电动车辆，其包括：发动机；电机；电池，其能够利用外部电力充电，并且能够由电机充电和放电；以及混合动力控制器，其配置为：当电池的电量状态等于或者大于第一值时，收集前方的行驶信息；基于前方的行驶信息计算每一个路段的行驶负荷；利用计算的行驶负荷预测电机过热的风险；在预测的过热风险大于第二值的路段中，利用发动机的驱动动力以第一模式驱动车辆；在预测的过热风险等于或者小于预定值的路段中，利用电机的驱动动力以第二模式驱动车辆。 12.根据权利要求11所述的混合动力电动车辆，其中，所述第一值对应于强制性从所述第二模式切换到所述第一模式的标准。 13.根据权利要求11所述的混合动力电动车辆，其中，所述混合动力控制器配置为通过确定每一个路段的平均行驶负荷以及所述平均行驶负荷的变化，来计算每一个路段的行驶负荷。 14.根据权利要求13所述的混合动力电动车辆，其中，所述混合动力控制器配置为根据每一个路段的平均行驶负荷、平均行驶负荷的变化、电机的连续额定功率以及路段距离，基于冷却因子和加热因子来预测过热的风险。 15.根据权利要求14所述的混合动力电动车辆，其中，所述混合动力控制器配置为参考基于冷却因子和加热因子的表格来预测过热的风险。 16.根据权利要求14所述的混合动力电动车辆，其中，所述冷却因子随着所述平均行驶负荷的变化增大而增加，所述加热因子与平均行驶负荷大于连续额定功率的距离成比例地增加。 17.根据权利要求13所述的混合动力电动车辆，其中，所述前方的行驶信息包括前方的地图信息和交通信息。 18.根据权利要求17所述的混合动力电动车辆，其中，所述每一个路段的平均行驶负荷包括基于平均速度和坡度的恒速行驶负荷，所述平均行驶负荷的变化包括由于速度的变化以及加速和减速引起的负荷的变化。 19.根据权利要求11所述的混合动力电动车辆，其中，所述第一模式包括电量保持模式，所述第二模式包括电量消耗模式。
所属类别：	发明专利