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原文传递一种电动汽车主动充电预警及预约方法

专利名称：	一种电动汽车主动充电预警及预约方法
摘要：	本发明公开了一种电动汽车主动充电预警及预约方法，包括电池管理系统、电量不足监控模块、预警模块、信息显示模块、电动汽车充电预约APP软件和充电站管理平台组成。利用电池管理系统实时获取动力电池剩余电量（SOC）信息，通过CAN总线将电池SOC信息实时传送至电量不足监控模块，计算出当前电动汽车的可行驶里程；利用基于地图开放平台的充电预约APP软件实时确定电动汽车与目标充电桩的相对距离，将该距离信息传输至电量不足监控模块，实时比对电动汽车可行驶里程与目标充电桩相对距离的两者之差，若距离之差小于或等于监控模块中预先设定的充电预警判断条件时，通过预警模块发出电量不足预警提示，同时借助充电预约APP实现基于充电需求的目标充电桩辅助预约和路径规划。通过车路信息的结合提供驾驶员充电预警及预约的辅助决策，有效改善电动汽车的出行品质。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东理工大学
发明人：	郭栋;张海;郑春燕;李恺;王娟;孙锋;李明辉;李春栋
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810366643.6
公开号：	CN108556661A
分类号：	B60L11/18(2006.01)I;G08B21/24(2006.01)I;H04L29/08(2006.01)I;B;G;H;B60;G08;H04;B60L;G08B;H04L;B60L11;G08B21;H04L29;B60L11/18;G08B21/24;H04L29/08
申请人地址：	255086 山东省淄博市高新技术开发区高创园A座313室
主权项：	1.一种电动汽车主动充电预警及预约方法，包括电池管理系统、电量不足监控模块、信息显示模块、预警模块、充电预约APP软件和充电站管理平台组成，其特征在于，还包括以下步骤：利用电池管理系统实时获取动力电池剩余电量SOC信息，通过CAN总线将电池SOC信息实时传送至电量不足监控模块，计算出当前电动汽车的可行驶里程，再根据车速信息，计算出当前电动汽车的可行驶时间；综合考虑道路实时路况信息、车辆与附近充电站的相对距离、充电站内剩余充电桩个数和充电桩排队等待时间等因素，利用充电预约APP软件中内嵌的数字地图完成目标充电桩的选取；再利用充电预约APP软件中两点间距离计算模块完成电动汽车与目标充电桩的相对距离计算，通过手机蓝牙通讯将此距离信息实时传输至电量不足监控模块；电量不足监控模块接收当前电动汽车可行驶里程及其与目标充电桩的相对距离信息，实时比对两者距离之差，与监控模块中依据个体差异设定的充电预警判断条件进行比较，当两者之差小于或等于预警条件时，通过预警模块发出电量不足预警提示，同时向电动汽车充电预约APP软件发送充电预约请求；电动汽车充电预约APP软件接收来自电量不足监控模块所发送的充电请求，通过GPRS无线通信方式实现电动汽车与充电站管理平台的信息交互，并完成目标充电桩辅助预约服务，然后通过充电预约APP软件中路线规划模块根据实时路况信息规划驶往目标充电桩的最优路径，并通过蓝牙通讯将已预约的充电桩信息和驶往目标充电桩的最优路径发送给电量不足监控模块；信息显示模块接收来自电量不足监控模块所发送的电池SOC信息、当前电动汽车可行驶里程和可行驶时间信息、电动汽车和目标充电桩的位置信息、电动汽车与目标充电桩的相对距离信息、已预约充电桩的信息及驶往该充电桩的最优路径进行实时显示，方便驾驶员更好地了解当前电动汽车的行驶状态，并依据提供的数据信息完成驾驶决策。
所属类别：	发明专利