当前位置: 首页> 交通专利数据库 >详情
原文传递 一种电动汽车、轮毂电机及轮毂电机电子差速系统
专利名称: 一种电动汽车、轮毂电机及轮毂电机电子差速系统
摘要: 本发明涉及一种电动汽车、轮毂电机及轮毂电机电子差速系统,系统包括左轮毂电机、左控制器、右轮毂电机、右控制器和直流供电电源;左控制器的直流端用于接收直流供电电源的直流电并转化成交流电后通过交流端输出至左轮毂电机,右控制器的直流端用于接收直流供电电源的直流电并转化成交流电后通过交流端输出至右轮毂电机;左控制器的直流端与右控制器的直流端串接于直流供电电源。因而,左控制器和右控制器的输入电流保持平衡,输入电压则随着两个轮毂电机的转速不同而相互分压,本发明的轮毂电机的转速完全由实际路况和转弯角度确定,无需计算,满足两边轮毂电机能够以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 山东;37
申请人: 姜春辉;姜志敏;姜志深
发明人: 姜春辉;姜志敏;姜志深
专利状态: 有效
发布日期: 2019-01-01T00:00:00+0800
申请号: CN201810912512.3
公开号: CN108859733A
分类号: B60K7/00(2006.01)I;B62D6/00(2006.01)I;B62D137/00(2006.01)N;B;B60;B62;B60K;B62D;B60K7;B62D6;B62D137;B60K7/00;B62D6/00;B62D137/00
申请人地址: 266623 山东省青岛市莱西市吉林路(804国道北)水集街道办事处台埠村青岛敏深风电科技有限公司
主权项: 1.一种轮毂电机电子差速系统,其特征在于,所述系统包括第一左轮毂电机、第一左轮毂电机控制器、第一右轮毂电机、第一右轮毂电机控制器和直流供电电源;所述第一左轮毂电机控制器的直流端用于接收所述直流供电电源的直流电并转化成交流电后通过交流端输出至所述第一左轮毂电机,所述第一右轮毂电机控制器的直流端用于接收所述直流供电电源的直流电并转化成交流电后通过交流端输出至所述第一右轮毂电机;所述第一左轮毂电机控制器的直流端与所述第一右轮毂电机控制器的直流端串接于所述直流供电电源。
所属类别: 发明专利
检索历史
应用推荐