原文传递
一种新能源汽车的电机散热器布置结构
| 专利名称： | 一种新能源汽车的电机散热器布置结构 |
| 摘要： | 本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车的电机散热器布置结构，包括电机散热器、电机驱动器、电机和水泵，所述电机散热器位于电机的上侧，所述电机驱动器位于电机的右侧，所述电机散热器包括上水室，所述上水室的右端通过螺栓固定连接有散热器芯，所述散热器芯的右端通过螺栓固定安装有下水室，所述上水室的前侧外壁插接有入水管，该种新能源汽车的电机散热器布置结构，设计合理，实用性强，将电机和电机驱动器共用一个散热器，降低了汽车内部散热器的占用空间，而且通过温度传感器、控制器和水泵的相互配合，使冷凝液可以间断输送冷凝，降低了冷凝液和能量的消耗。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 夏文斌 |
| 发明人： | 夏文斌 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810503947.2 |
| 公开号： | CN108859738A |
| 代理机构： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 |
| 代理人： | 曾龙 |
| 分类号： | B60K11/04(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K11;B60K11/04 |
| 申请人地址： | 528429 广东省中山市黄圃镇大雁工业区神飞路7号 |
| 主权项： | 1.一种新能源汽车的电机散热器布置结构，包括电机散热器(1)、电机驱动器(2)、电机(3)和水泵(4)，其特征在于：所述电机散热器(1)位于电机(3)的上侧，所述电机驱动器(2)位于电机(3)的右侧，所述电机散热器(1)包括上水室(5)，所述上水室(5)的右端通过螺栓固定连接有散热器芯(6)，所述散热器芯(6)的右端通过螺栓固定安装有下水室(7)，所述上水室(5)的前侧外壁插接有入水管(8)，所述下水室(7)的顶部通过螺纹连接有散热器盖(9)，所述下水室(7)的前侧外壁下侧插接有出水管(10)，所述电机散热器(1)的出水管(10)通过螺纹连接有冷凝液排出管(11)，所述冷凝液排出管(11)的另一端与电机驱动器(2)的底部左侧通过螺纹固定安装，所述电机驱动器(2)的底部右侧通过螺纹连接有冷凝液输送管道(12)，所述冷凝液输送管道(12)的另一端与电机(3)的底部右端通过螺纹连接，所述电机(3)的底部左端通过螺栓固定安装有冷凝液回流管道(13)，所述冷凝液回流管道(13)的另一端与水泵(4)的左端通过螺纹连接，所述水泵(4)的右端与电机散热器(1)上的入水管(8)通过螺纹连接，所述电机(3)的内腔底部通过螺栓固定安装有温度传感器(14)，所述温度传感器(14)的接线端连接有控制器(15)，所述控制器(15)的左侧壁的接线端通过数据线与水泵(4)的接线端相连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
