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原文传递一种液压悬架控制系统

专利名称：	一种液压悬架控制系统
摘要：	本申请公布了一种液压悬架控制系统，包括第一蓄能器、第二蓄能器、供油系统、回油系统和位于车辆一侧的第一油缸、第二油缸，以及位于另一侧的第三油缸、第四油缸。第一油缸与第二油缸的有杆腔、无杆腔分别连通。第三油缸和第四油缸的有杆腔、无杆腔分别连通。第一蓄能器通过第五油路依次连接第一控制阀、第一阻尼阀和第二油路。第二蓄能器通过第六油路依次连接第二控制阀、第二阻尼阀和第四油路。第一蓄能器连通至第三油路，第二蓄能器还连通至第一油路。供油系统连通第一蓄能器和第二蓄能器，回油系统连通第二阻尼阀与第二控制阀之间的油路，和第一阻尼阀与第一控制阀之间的油路。使悬架的摆动受到约束，避免出现偏在一边无法复位的事故。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	长沙中联恒通机械有限公司
发明人：	陈立;陈明辉;谢子云;宋院归;杨波
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820698067.0
公开号：	CN208134001U
代理机构：	广州市红荔专利代理有限公司 44214
代理人：	吝秀梅
分类号：	B60G17/00(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G17;B60G17/00
申请人地址：	湖南省长沙市经济技术开发区东六路南段88号（中联重科股份有限公司大吨位底盘装配厂房）
主权项：	1.一种液压悬架控制系统，包括蓄能器、供油系统、回油系统和对称设置在车辆两侧的四个悬架油缸，所述悬架油缸包括位于车辆一侧的第一油缸（8）、第二油缸（13），和位于车辆另一侧的第三油缸（1）、第四油缸（5）；其特征在于，所述第一油缸（8）与第二油缸（13）的有杆腔通过第一油路（17）连通，所述第一油缸（8）与第二油缸（13）的无杆腔通过第二油路（18）连通；所述第三油缸（1）和第四油缸（5）的有杆腔通过第三油路（19）连通，所述第三油缸（1）和第四油缸（5）的无杆腔通过第四油路（20）连通；所述蓄能器包括第一蓄能器（9）和第二蓄能器（2），第一蓄能器（9）的液体腔通过第五油路（21）依次连接第一控制阀（15）、第一阻尼阀（14）和第二油路（18），第二蓄能器（2）的液体腔通过第六油路（22）依次连接第二控制阀（16）、第二阻尼阀（4）和第四油路（20）；所述第一蓄能器（9）的液体腔还与第三油路（19）连通，第二蓄能器（2）的液体腔还与第一油路（17）连通；供油系统分别连通第一蓄能器（9）的液体腔和第二蓄能器（2）的液体腔，回油系统分别连通第二阻尼阀（4）与第二控制阀（16）之间的油路，和第一阻尼阀（14）与第一控制阀（15）之间的油路。
所属类别：	实用新型