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悬架前下摆臂液压衬套及悬架总成
| 专利名称： | 悬架前下摆臂液压衬套及悬架总成 |
| 摘要： | 一种悬架前下摆臂液压衬套，包括沿径向由外至内依次设置的外支架、外管、橡胶主簧和内管，橡胶主簧设于外管与内管之间并将外管与内管连接，橡胶主簧内设有空腔，空腔内设有限位块，限位块包括沿径向由外至内依次设置的外撞块、撞块橡胶和内撞块，撞块橡胶设于外撞块与内撞块之间。该悬架前下摆臂液压衬套解决了限位块与外管和内管之间因撞击而产生异响的问题，结构简单，优化了悬架前下摆臂的NVH性能，提高了行车过程中的舒适性。本实用新型还公开了一种悬架总成。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 发明人： | 廖美颖;罗勇;李明敏 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-04T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-22T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822027744.9 |
| 公开号： | CN209666759U |
| 代理机构： | 上海波拓知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 蔡光仟 |
| 分类号： | B60G7/04(2006.01);B;B60;B60G;B60G7 |
| 申请人地址： | 510000 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼 |
| 主权项： | 1.一种悬架前下摆臂液压衬套，包括沿径向由外至内依次设置的外支架(1)、外管(2)、橡胶主簧(4)和内管(5)，所述橡胶主簧(4)设于所述外管(2)与所述内管(5)之间并将所述外管(2)与所述内管(5)连接，其特征在于，所述橡胶主簧(4)内设有空腔(40)，所述空腔(40)内设有限位块(6)，所述限位块(6)包括沿径向由外至内依次设置的外撞块(61)、撞块橡胶(62)和内撞块(63)，所述撞块橡胶(62)设于所述外撞块(61)与所述内撞块(63)之间。 2.如权利要求1所述的悬架前下摆臂液压衬套，其特征在于，所述限位块(6)的内外两侧分别抵靠在所述内管(5)和所述外管(2)之间。 3.如权利要求1所述的悬架前下摆臂液压衬套，其特征在于，所述空腔(40)沿轴向位于所述橡胶主簧(4)的中部。 4.如权利要求1-3任一项所述的悬架前下摆臂液压衬套，其特征在于，所述外撞块(61)由外撞块本体(611)和多个橡胶凸块(612)组成，所述多个橡胶凸块(612)设于所述外撞块本体(611)靠近所述外管(2)的一侧面上。 5.如权利要求4所述的悬架前下摆臂液压衬套，其特征在于，所述多个橡胶凸块(612)的数量为四个，分别设置在所述外撞块本体(611)靠近所述外管(2)的一侧面上。 6.如权利要求1所述的悬架前下摆臂液压衬套，其特征在于，所述橡胶主簧(4)通过硫化方式设置于所述外管(2)与所述内管(5)之间以实现将所述外管(2)与所述内管(5)连接。 7.如权利要求1所述的悬架前下摆臂液压衬套，其特征在于，所述橡胶主簧(4)内于靠近所述外管(2)的一侧设有骨架(3)。 8.如权利要求1所述的悬架前下摆臂液压衬套，其特征在于，所述外管(2)与所述外支架(1)之间通过过盈配合连接。 9.一种悬架总成，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的悬架前下摆臂液压衬套。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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