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原文传递连接支架、前悬架下摆臂总成及汽车悬架

专利名称：	连接支架、前悬架下摆臂总成及汽车悬架
摘要：	本实用新型公开了连接支架，包括支架本体和紧固组件，支架本体包括安装部和设于安装部的横向一侧上的连接部，紧固组件包括螺栓和螺母，连接部上形成有纵向通孔和相交于纵向通孔的竖向通孔，螺栓穿设于竖向通孔并与螺母配合将支架本体锁紧于副车架上；还公开了前悬架下摆臂总成，包括摆臂本体、前衬套、后衬套和前述连接支架，前衬套用于连接副车架，后衬套为液压衬套且过盈压装于摆臂本体的后端的芯轴上，连接支架过盈压装于后衬套的安装孔内；还公开了汽车悬架，包括副车架和前述前悬架下摆臂总成。螺栓与支架本体的连接部配合形成多个传力腔，既实现轻量化，又增加力传递路径且实现力的闭环传递，保证连接支架具有足够的强度和刚度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	刘燕;罗勇;何家兴
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920268613.1
公开号：	CN209505371U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄章辉
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种连接支架，包括支架本体和紧固组件，所述支架本体包括安装部和凸设于所述安装部的横向一侧的连接部，所述安装部上形成有用于内嵌安装衬套的安装孔，所述紧固组件包括螺栓和螺母；其特征在于，所述连接部上形成有纵向通孔和竖向通孔，所述纵向通孔沿纵向贯通所述连接部，所述竖向通孔沿竖向贯通所述连接部，且所述纵向通孔与所述竖向通孔相交；所述螺栓穿设于所述竖向通孔，所述螺母用于配合所述螺栓将所述支架本体锁紧于副车架上。 2.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述纵向通孔设为两个且沿竖向间隔设置，所述竖向通孔同时与两个所述纵向通孔相交；所述竖向通孔设为两个且沿纵向间隔设置，两个所述竖向通孔各自对应一组所述紧固组件。 3.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述螺栓避开所述纵向通孔的横向侧壁。 4.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述纵向通孔的围壁由第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁依次连接而成，所述第一侧壁和所述第三侧壁位于所述纵向通孔的竖向两侧且水平延伸，所述第二侧壁和所述第四侧壁位于所述纵向通孔的横向两侧，所述第二侧壁位于所述纵向通孔的远离所述安装部的一侧且竖向延伸，所述第四侧壁位于所述安装部上且为弧形侧壁；所述竖向通孔为圆形通孔。 5.根据权利要求1-4任一项所述的连接支架，其特征在于，所述支架本体为铝合金结构。 6.根据权利要求4所述的连接支架，其特征在于，所述支架本体为铝合金结构，所述纵向通孔的第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁的厚度为4-6mm。 7.一种前悬架下摆臂总成，包括摆臂本体、前衬套和后衬套，所述摆臂本体的内端上设有前衬套和后衬套，所述后衬套为液压衬套，其特征在于，还包括如权利要求1-6任一项所述的连接支架，所述后衬套内管过盈压装于所述摆臂本体后端的芯轴上，所述后衬套外管过盈压装于所述连接支架的安装孔内。 8.根据权利要求7所述的前悬架下摆臂总成，其特征在于，所述前衬套内管过盈压装于所述摆臂本体前端的芯轴上，所述前衬套外管过盈压装于所述连接支架的安装孔内。 9.一种汽车悬架，包括副车架，其特征在于，还包括权利要求7所述的前悬架下摆臂总成，所述前衬套连接于所述副车架，所述后衬套通过所述连接支架连接于所述副车架。 10.根据权利要求9所述的汽车悬架，其特征在于，所述副车架上设有固定架，所述固定架上设有的安装槽，所述安装槽的开口位于所述固定架的横向一侧，所述连接部嵌入所述安装槽内，所述螺栓的突出于所述竖向通孔的部位分别穿设于所述安装槽的竖向两侧壁，所述螺母与所述螺栓的头部分别抵紧于所述固定架的两侧并挤压所述固定架将所述连接部夹紧于所述安装槽内。
所属类别：	实用新型