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原文传递一种LNG冷藏车

专利名称：	一种LNG冷藏车
摘要：	本发明提出了一种LNG冷藏车，包括车体、气体发动机、加热器、控制阀、LNG储液罐、气化器、冷藏车厢；气体发动机通过管道与气化器的一端相通，气体发动机与气化器之间设有加热器；LNG储液罐通过管道与气化器的另一端相通，LNG储液罐与气化器之间设有控制阀；其中，冷藏车厢的前端设有第一隔板，第一隔板为孔板，第一隔板将冷藏车厢的前端分隔成制冷腔室，气化器通过支撑机构固定在制冷腔室中；支撑机构包括第一支撑组件、第二支撑组件和连接板，本发明可进行分段式冷藏，提高了能源利用率，节能环保。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江海洋大学
发明人：	邓佳佳;卢金树;胡友武;王恒远;冼瑶
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810715803.3
公开号：	CN108859926A
代理机构：	上海精晟知识产权代理有限公司 31253
代理人：	冯子玲
分类号：	B60P3/20(2006.01)I;B60H1/00(2006.01)I;B60H1/32(2006.01)I;B60K15/03(2006.01)I;B;B60;B60P;B60H;B60K;B60P3;B60H1;B60K15;B60P3/20;B60H1/00;B60H1/32;B60K15/03
申请人地址：	316000 浙江省舟山市普陀海洋科技产业园普陀展茅晓辉工业区c2—10地块
主权项：	1.一种LNG冷藏车，其特征为，包括车体、气体发动机、加热器、控制阀、LNG储液罐、气化器、冷藏车厢；气体发动机通过管道与气化器的一端相通，气体发动机与气化器之间设有加热器；LNG储液罐通过管道与气化器的另一端相通，LNG储液罐与气化器之间设有控制阀；其中，冷藏车厢的前端设有第一隔板，第一隔板为孔板，第一隔板将冷藏车厢的前端分隔成制冷腔室，气化器通过支撑机构固定在制冷腔室中；支撑机构包括第一支撑组件、第二支撑组件和连接板；第一支撑组件和第二支撑组件均包括第一固定框架、第二固定框架、第一上固定板和第二上固定板，第一固定框架和第二固定框架均包括内支撑板和外支撑板，内支撑板和外支撑板之间通过四个固定杆相连接，固定杆两两对称的设置，固定杆的两端分别可转动的设置在内支撑板和外支撑板上，位于上方的两个固定杆之间设有转接杆，转接杆与外支撑板之间通过第一弹簧加以连接；第一固定框架和第二固定框架镜像设置，第一上固定板固定在第一固定框架的内支撑板上，第二上固定板固定在第二固定框架的内支撑板上，第一上固定板与第二上固定板之间通过第一定位板相连接；第一上固定板和第二上固定板上分别镜像的设有一个锁定组件，锁定组件包括竖直固定在第一上固定板或第二上固定板的外壁上的第一锁定板，第一锁定板上垂直的设有第二锁定板，第二锁定板的两侧壁与其相应的外支撑板的两侧壁之间分别设有一个液压杆，液压杆的两端分别可转动的设置在第二锁定板和外支撑板上；第一支撑组件和第二支撑组件镜像设置，连接板固定在第一支撑组件和第二支撑组件的两个第一定位板之间；气化器包括通气口、支架、换热器；换热器固定在支架上，两端设有通气口，支架的数量为两个；在制冷腔室中设有两个支撑机构，两个支撑机构分别固定在制冷腔室的上下两端，气化器通过支架固定在第二锁定板上；冷藏车厢中还设有第二隔板，第二隔板将冷藏车厢分隔成冷冻腔室和冷藏腔室；第二隔板的上部设有多个风扇，第二隔板的下部设有调节腔；调节腔的前壁上设有多排第一通风孔，调节腔的后壁上设有多排第二通风孔，第二通风孔与第一通风孔一一对应，且第二通风孔位于相应的第一通风孔的下方，同一排第一通风孔的上方通过转轴可转动的设有第一挡风板，第一挡风板上设有塞块，塞块与第一通风孔相契合，第一转轴通过电机控制转动，电机控制第一通风孔的打开和闭合。
所属类别：	发明专利