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原文传递以无线充电为辅助动力单元的串联混合动力汽车控制方法

专利名称：	以无线充电为辅助动力单元的串联混合动力汽车控制方法
摘要：	本发明涉及一种以无线充电为辅助动力单元的串联混合动力汽车控制方法，属于新能源汽车领域及电力电子系统控制技术领域。本发明方法在控制周期的开始时刻，对串联混合动力汽车工作状态进行判断，并根据判断结果，使串联混合动力汽车进入制动能量回收模式、纯电动驱动模式、停车充电模式和联合工作模式，实现对串联混合动力汽车的控制。本发明首次将动态无线充电系统与串联混合动力的能量管理策略结合，利用简单有效的能量管理策略，明显改善系统整体效率，同时减少动力电池深度充放电，提高动力电池寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	清华大学
发明人：	杨福源;石秉坤;欧阳明高
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810485407.6
公开号：	CN108569276A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201
代理人：	罗文群
分类号：	B60W20/14(2016.01)I;H02J50/00(2016.01)I;B;H;B60;H02;B60W;H02J;B60W20;H02J50;B60W20/14;H02J50/00
申请人地址：	100084 北京市海淀区清华园1号
主权项：	1.一种以无线充电为辅助动力单元的串联混合动力汽车控制方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)设定一个控制周期T；(2)在控制周期T的开始时刻，对串联混合动力汽车的驱动电机的状态进行判断，若串联混合动力汽车的驱动电机为制动状态，则启动制动能量回收模式，驱动电机回收制动能量，并将回收的电能对串联混合动力汽车的动力电池进行充电，使驱动电机的制动功率PM_Brake与动力电池的充电功率PBat_Charge相等，维持制动能量回收模式，直到控制周期T的结束时刻，若串联混合动力汽车的驱动电机为驱动状态，则进入步骤(3)；(3)串联混合动力汽车的无线充电由无线充电系统完成，无线充电系统由地面无线能量发射系统和车载无线能量接收系统组成，对无线充电系统中的地面无线能量发射系统进行判断，若车辆行驶的道路上不存在地面无线能量发射系统，则启动纯电动驱动模式，使无线充电系统停机，车辆驱动能量由动力电池提供，使电机功率需求PM与动力电池的放电功率PBat_Discharge相等，维持纯电动驱动模式，直到控制周期T的结束时刻，若车辆行驶的道路上存在地面无线能量发射系统，则进入步骤(4)；(4)对串联混合动力汽车的运行状态进行判断，若串联混合动力汽车处于停车状态，则启动停车充电模式，无线充电系统为串联混合动力汽车的动力电池充电，使无线充电系统的可供给功率PAPU与动力电池的充电功率PBat_Charge相等，维持停车充电模式，直到控制周期T的结束时刻，若串联混合动力汽车处于行驶状态，则进入步骤(5)；(5)通过串联混合动力汽车的整车控制与通讯模块获取串联混合动力汽车的驱动电机的功率需求PM和无线充电系统可供给功率PAPU，对PM和PAPU进行判断，若PM>PAPU，则启动第一种联合工作模式，使动力电池放电，以使电机功率需求PM与APU系统可供给功率PAPU和动力电池放电功率PBat_Discharge之和相等，维持第一种联合工作模式模式，直到控制周期T的结束时刻，若PM
所属类别：	发明专利