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原文传递内走线自行车车架

专利名称：	内走线自行车车架
摘要：	本实用新型公开了一种内走线自行车车架，包括车架前管、车架主体管、车架坐管、五通以及车架后叉结构；车架主体管设置于车架前管的后方，车架主体管的一端连接所述车架前管，车架主体管于连接车架前管的一端两侧设有穿线孔，车架主体管的另一端上设有出线孔；五通设置于车架主体管、车架坐管以及车架后叉结构的连接处；车架坐管设置在车架主体管与车架后叉结构之间，车架坐管内轴向地设有夹板，夹板于车架坐管内间隔形成通线槽与车座槽，车座槽位于车架坐管朝向车架主体管的一边，通线槽位于车架坐管的另一边；车架后叉结构设置于车架坐管的后方。本实用新型所述的内走线自行车车架有效地车座对后轮刹车线造成损坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	佛山市南海三鹰运动自行车有限公司
发明人：	周昆华
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820300056.2
公开号：	CN207902669U
代理机构：	广州知顺知识产权代理事务所(普通合伙) 44401
代理人：	彭志坚
分类号：	B62K19/00(2006.01)I;B62K19/36(2006.01)I;B62L3/00(2006.01)I;B;B62;B62K;B62L;B62K19;B62L3;B62K19/00;B62K19/36;B62L3/00
申请人地址：	528241 广东省佛山市南海区里水镇和顺夏西工业区横三路3号之三
主权项：	1.内走线自行车车架，用于自行车，包括车架前管(10)、车架主体管(20)、车架坐管(30)、五通(40)以及车架后叉结构(50)；其特征在于：所述车架主体管(20)设置于车架前管(10)的后方，车架主体管(20)呈弧形，车架主体管(20)的一端连接所述车架前管(10)，车架主体管(20)于连接车架前管(10)的一端两侧设有穿线孔(21)，以供后轮刹车线从穿线孔(21)伸入车架主体管(20)内；车架主体管(20)的另一端上设有出线孔(22)，以供后轮刹车线从出线孔(22)伸出车架主体管(20)；所述车架主体管(20)的另一端与车架坐管(30)一端以及车架后叉结构(50)连接，五通(40)设置于车架主体管(20)、车架坐管(30)以及车架后叉结构(50)的连接处；车架坐管(30)设置在车架主体管(20)与车架后叉结构(50)之间，车架坐管(30)内轴向地设有夹板(31)，夹板(31)于车架坐管(30)内间隔形成通线槽(32)与车座槽(33)，车座槽(33)位于车架坐管(30)朝向车架主体管(20)的一边，车座槽(33)的一端与五通(40)连接，车座槽(33)的另一端用于安装电动自行车的车座；通线槽(32)位于车架坐管(30)的另一边，以供后轮刹车线从通线槽(32)临近五通(40)的一端伸入至通线槽(32)内，并从通线槽(32)的另一端伸出；车架后叉结构(50)设置于车架坐管(30)的后方，用于安装电动自行车的后轮。
所属类别：	实用新型