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原文传递内走线自行车

专利名称：	内走线自行车
摘要：	本实用新型提供了一种内走线自行车，包括：车把，车把内形成第一走线通道；前闸把，设置在车把的一端；后闸把，设置在车把的另一端；进线口，进线口设置在前闸把及后闸把之间的车把上，并靠近前闸把和/或后闸把的安装位置；出线口，设置在车把的底部；前闸线，前闸线的一端连接于前闸把，前闸线的另一端由进线口进入第一走线通道，进而由出线口引出；后闸线，后闸线的一端连接于后闸把，后闸线的另一端由进线口进入第一走线通道，进而由出线口引出。有效解决了前闸线及后闸线长期暴露在外所带来的老化、磨损、损坏以及繁杂的视觉感受等问题，解决了因前闸线及后闸线受损而造成的安全隐患，从而保障用户的使用安全，提升了用户的使用体验。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京嘀嘀无限科技发展有限公司
发明人：	孙震;李春成;郑斌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201822085467.7
公开号：	CN209159881U
代理机构：	北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	尚志峰;汪海屏
分类号：	B62K3/06(2006.01);B;B62;B62K;B62K3
申请人地址：	100193 北京市海淀区东北旺西路8号院34号楼
主权项：	1.一种内走线自行车，其特征在于，包括：车把，所述车把内形成第一走线通道；前闸把，设置在所述车把的一端；后闸把，设置在所述车把的另一端；进线口，所述进线口设置在所述前闸把及所述后闸把之间的车把上，并靠近所述前闸把和/或所述后闸把的安装位置；出线口，设置在所述车把的底部；前闸线，所述前闸线的一端连接于所述前闸把，所述前闸线的另一端由所述进线口进入所述第一走线通道，进而由所述出线口引出；后闸线，所述后闸线的一端连接于所述后闸把，所述后闸线的另一端由所述进线口进入所述第一走线通道，进而由所述出线口引出。 2.根据权利要求1所述的内走线自行车，其特征在于，所述内走线自行车还包括：车架，与所述车把相连接，所述车把和/或所述车架为中空结构，所述车架上设有穿入口、穿出口并在所述车架内形成第二走线通道；所述后闸线的一端连接于所述后闸把，所述后闸线的另一端由所述出线口引出后，经过所述穿入口进入所述第二走线通道，并由所述穿出口引出。 3.根据权利要求2所述的内走线自行车，其特征在于，所述车架还包括前叉，所述内走线自行车还包括：前轮，所述前轮与所述前叉转动连接；前制动器，所述前制动器用于控制所述前轮；所述前闸线的一端连接于所述前闸把，所述前闸线的另一端由所述进线口进入所述第一走线通道，进而由所述出线口引出并经过所述前叉连接于所述前制动器。 4.根据权利要求3所述的内走线自行车，其特征在于，所述车架还包括下管和后叉，所述内走线自行车还包括：后轮，所述后轮与所述后叉转动连接；后制动器，所述后制动器用于控制所述后轮；所述后闸线的一端连接于所述后闸把，所述后闸线的另一端连接于所述后制动器。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的内走线自行车，其特征在于，所述进线口包括：第一进线口，所述第一进线口靠近所述前闸把的安装位置，所述前闸线由所述第一进线口进入所述第一走线通道；第二进线口，所述第二进线口靠近所述后闸把的安装位置，所述后闸线由所述第二进线口进入所述第一走线通道。 6.根据权利要求2至4中任一项所述的内走线自行车，其特征在于，所述内走线自行车还包括：连接件，设置在所述车架上，所述连接件内设有第三走线通道；车筐，所述车筐通过所述连接件固定在所述车架上；所述前闸线和/或所述后闸线由所述出线口引出后，穿过所述第三走线通道。 7.根据权利要求2至4中任一项所述的内走线自行车，其特征在于，所述内走线自行车还包括：止栓，与所述进线口和/或所述出线口和/或所述穿入口和/或所述穿出口相适配，所述止栓设置在所述进线口和/或所述出线口和/或所述穿入口和/或所述穿出口内。 8.根据权利要求7所述的内走线自行车，其特征在于，所述止栓上设置有与所述前闸线和/或所述后闸线相适配的开口，以夹紧所述前闸线和/或所述后闸线；所述开口的内径小于所述前闸线和/或所述后闸线的外径；所述开口的内径与所述前闸线和/或所述后闸线的外径之差小于0.5mm。 9.根据权利要求7所述的内走线自行车，其特征在于，所述止栓为塑胶止栓；或所述止栓为金属止栓。 10.根据权利要求1至4中任一项所述的内走线自行车，其特征在于，所述前闸线和/或所述后闸线包括：线芯；线管，包覆在所述线芯的外周；压帽，所述压帽安装在所述线管的端部，以压紧位于所述线管内的所述线芯，所述压帽为尼龙压帽。
所属类别：	实用新型