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原文传递一种城市主干道下地下快速路与地铁盾构区间分建的施工方法

专利名称：	一种城市主干道下地下快速路与地铁盾构区间分建的施工方法
摘要：	本发明公开了一种城市主干道下地下快速路与地铁盾构区间分建的施工方法，用于沿海地区淤泥质软土中的地下工程施工。具体包括以下步骤：1)地下连续墙施工及地基加固；2)施作抗拔桩、立柱桩；3)开挖土体至基坑第一道支撑底、浇筑冠梁和砼支撑，依次开挖土体至第二道、第三道支撑底，分别架设每道钢支撑并施加预应力，开挖土体至设计基坑底，浇筑素砼垫层及地下快速路框架底板；4)依次拆除第三道、第二道支撑、第一道支撑，浇筑侧墙、架设框架内支撑、浇筑框架顶板，最后拆除立柱；5)施作框架顶板附加防水层，填筑覆土恢复城市主干道路面。与现有技术而言，本发明解决了施工时不安全、结构不稳定等问题，为沿海地区的淤泥质软土中修建地下快速路隧道与地铁盾构区间提供了一种新的思路。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波市交通规划设计研究院有限公司
发明人：	牛富生;朱汉华;陈孟冲;盛初根;姚志坤;王松林;韩乾坤;李小江
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810428232.5
公开号：	CN108570999A
代理机构：	杭州求是专利事务所有限公司 33200
代理人：	傅朝栋;张法高
分类号：	E02D19/18(2006.01)I;E02D5/46(2006.01)I;E21D9/00(2006.01)I;E02D17/04(2006.01)I;E01C1/04(2006.01)I;E;E02;E21;E01;E02D;E21D;E01C;E02D19;E02D5;E21D9;E02D17;E01C1;E02D19/18;E02D5/46;E21D9/00;E02D17/04;E01C1/04
申请人地址：	315400 浙江省宁波市宋诏桥路72号
主权项：	1.一种城市主干道下地下快速路与地铁盾构区间分建的施工方法，其特征在于，步骤如下：1)平整场地，沿待建区域两侧施工地下连续墙作为围护结构，然后用三轴水泥搅拌桩进行地基加固，其中地下快速路隧道底板以上的淤泥质土进行弱加固，而隧道底板以下的淤泥质土进行强加固；2)在地下快速路隧道底板以下位置施作抗拔桩和下部立柱桩；在地下快速路隧道底板以上位置施作上部立柱；且抗拔桩和立柱桩间预留有地铁盾构区间；3)从场地顶部开始向下开挖土体至基坑第一道支撑的设计位置底部，浇筑冠梁和第一道砼支撑；继续向下开挖土体至第二道支撑的设计位置底部，然后设置第二道钢支撑并对其施加预应力；继续向下开挖土体至第三道支撑的设计位置底部，设置第三道钢支撑并对其施加预应力；其中第一道支撑位于地下快速路框架的顶部位置，第二道支撑和第三道支撑位于地下快速路框架的顶部和底部之间，且三道支撑均水平支顶于两侧的地下连续墙之间；4)继续向下开挖土体至地下快速路的基坑设计位置底部，坑中设置排水措施后，浇筑素砼垫层及地下快速路隧道框架底板；5)拆除第三道钢支撑，浇筑地下快速路隧道框架侧墙至第二道钢支撑底部，待侧墙达到设计强度后在两侧侧墙之间加设一道横撑，并施加预应力；6)拆除第二道钢支撑，浇筑地下快速路隧道框架的顶板和剩余的侧墙；待地下快速路隧道框架顶板达到设计强度后拆除第一道砼支撑及步骤5)中加设的横撑，并拆除底板以上的上部立柱；7)在框架顶板上施作防水层，然后填筑覆土，恢复城市主干道路面；8)按照预留的地铁盾构区间进行后续地铁盾构掘进，且地铁盾构区间的衬砌结构顶部与地下快速路隧道框架底板之间留有不低于最小厚度的覆盖层。
所属类别：	发明专利