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城市轨道交通拥堵传播规律及影响
| 论文题名： | 城市轨道交通拥堵传播规律及影响 |
| 关键词： | 城市轨道交通;拥堵传播模型;客流预测;均衡配流模型 |
| 摘要： | 随着城市化进程的加快，城市交通压力日益加剧。优先发展公共交通战略成为各个城市应对交通问题的重要政策。城市轨道交通作为公共交通的重要组成部分，步入了飞速发展时期。城市轨道交通线网规模扩大，越来越多乘客选择轨道交通出行，高峰时期列车超负荷、乘客上下车困难等屡见不鲜。因此，研究城市轨道交通拥堵问题，具有重要的实际意义。 本文围绕城市轨道交通拥堵问题，主要进行了如下研究工作: (1)运用复杂网络理论对城市轨道交通网络基本统计特征进行计算分析，结果表明城市轨道交通网络具有小世界效应和无标度特性;基于复杂网络传播动力学理论，借鉴经典网络传播模型，建立城市轨道交通拥堵传播模型，对北京市轨道交通网络进行分析，得到相应的拥堵传播规律。 (2)分析了乘客在选择轨道交通出行路径中考虑的各种费用因素，并将其定量化，建立了符合实际情况的综合路径费用函数;基于删边法的思想，在Dijkstra最短路径算法基础上，确定了适合轨道交通网络的有效路径搜索算法。在此两点基础上，建立基于Logit模型的考虑拥堵影响的均衡配流模型，并结合相继加权平均法进行求解。 (3)利用图论理论，将北京市轨道交通线网进行拓扑化，采用考虑拥堵影响的均衡配流模型对其进行计算。分别针对乘客对线网不同熟悉程度、平高峰时段以及采取限流措施等情况进行路径选取及流量分配，并将得到的计算结果用实际情况进行了验证。针对6号线一期和10号线二期开通前后的客流情况，探讨新线开通对既有线网运营的影响，并结合6号线大小交路套跑的措施，分析缓解拥堵的作用。 |
| 作者： | 白颖 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 白雁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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