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一种电动客车高压上电原理及问题排查方法
| 专利名称： | 一种电动客车高压上电原理及问题排查方法 |
| 摘要： | 本发明涉及汽车电气检测技术领域,具体涉及一种电动客车高压上电原理及问题排查方法,不仅清晰阐明了电动客车高压上电控制原理，而且规范了高压上电过程中相关电器问题的排查方法及流程，在电动客车生产制造环节能够有效指导高压上电过程中电器问题排查解决，提高企业生产效率，创造更大的企业价值。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 天津;12 |
| 申请人： | 天津比亚迪汽车有限公司 |
| 发明人： | 马南南;耿硕;孟祥胜 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810429546.7 |
| 公开号： | CN108583470A |
| 分类号： | B60R16/02(2006.01)I;B60L3/00(2006.01)I;B60Q9/00(2006.01)I;B;B60;B60R;B60L;B60Q;B60R16;B60L3;B60Q9;B60R16/02;B60L3/00;B60Q9/00 |
| 申请人地址： | 301700 天津市武清区汽车零部件产业园天福路2号天津比亚迪汽车有限公司 |
| 主权项： | 1.一种电动客车高压上电原理，其特征是，包括如下步骤：踩下制动踏板的同时按下启动按钮；低压上电成功后，BCM向车身网发送高压上电请求；主网关收到高压上电请求后，通过动力网转发至主控BMS；主控BMS收到高压上电请求后，检测辅控BMS有无严重报警信息发出、维修开关是否锁死、漏电传感器有无报警，如一切正常，主控BMS通过BMS网向辅控BMS发送高压上电请求；辅控BMS收到高压上电请求后，吸合负极接触器；主控BMS控制吸合主预充接触器给电机控制器预充，采样线实时采集电机控制器两端的母线电压，并将相关信息发送到动力网上，主控BMS对母线电压进行判断，当母线电压达到动力电池总电压的±50V，吸合主接触器，断开预充接触器，发送OK挡指示灯给仪表显示；主控BMS控制吸合辅助预充接触器，给空调控制器、空压机控制器及转向电机控制器预充，采样线实时采集空调控制器、空压机控制器及转向电机控制器两端的母线电压，并将相关信息发送到动力网上，主控BMS对母线电压进行判断，当母线电压达到动力电池总电压的±50V，吸合辅助接触器，断开辅助预充接触器；主控BMS控制吸合DC‑DC预充接触器，DC采样线实时采集DC两端的母线电压，并将相关信息发送到动力网上，主控BMS对母线电压进行判断，当母线电压达到动力电池总电压的±50V，吸合DC接触器，断开DC‑DC预充接触器，至此高压上电完成。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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