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原文传递多轴线车辆的转向系统

专利名称：	多轴线车辆的转向系统
摘要：	本发明提供一种多轴线车辆的转向系统，包括位于前方的前轮组、位于后方的后轮组、通过前连接机构与前轮组相连接的前转向缸、及通过后连接机构与后轮组相连接的后转向缸，前转向缸通过管路组件与后转向缸相连接，且管路组件与第一接口和第二接口相连通；当压缩介质通过第一接口进入管路组件后，压缩介质会经管路组件进入前转向缸和后转向缸，前转向缸会通过前连接机构带动前轮组向左转向，同时后转向缸会通过后连接机构带动后轮组向右转向；当压缩介质通过第二接口进入管路组件后，压缩介质会经管路组件进入前转向缸和后转向缸，前转向缸会通过前连接机构带动前轮组向右转向，同时后转向缸会通过后连接机构带动后轮组向左转向。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中冶宝钢技术服务有限公司
发明人：	张吉胜;闫飞;耿会良;杨琳
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810497237.3
公开号：	CN108583681A
代理机构：	上海光华专利事务所(普通合伙) 31219
代理人：	郑冲
分类号：	B62D5/06(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D5;B62D5/06
申请人地址：	200941 上海市宝山区宝泉路1号
主权项：	1.一种多轴线车辆的转向系统，包括位于前方的前轮组(1)和位于后方的后轮组(2)，其特征在于：还包括通过前连接机构(3)与前轮组(1)相连接的前转向缸(4)、及通过后连接机构(5)与后轮组(2)相连接的后转向缸(6)，所述前转向缸(4)通过管路组件(7)与后转向缸(6)相连接，且所述管路组件(7)与第一接口(81)和第二接口(82)相连通；当压缩介质通过第一接口(81)进入管路组件(7)后，压缩介质会经管路组件(7)进入前转向缸(4)和后转向缸(6)，前转向缸(4)会通过前连接机构(3)带动前轮组(1)向左转向，后转向缸(6)会通过后连接机构(5)带动后轮组(2)向右转向，且压缩介质会经第二接口(82)流出；当压缩介质通过第二接口(82)进入管路组件(7)后，压缩介质会经管路组件(7)进入前转向缸(4)和后转向缸(6)，前转向缸(4)会通过前连接机构(3)带动前轮组(1)向右转向，后转向缸(6)会通过后连接机构(5)带动后轮组(2)向左转向，且压缩介质会经第一接口(81)流出。
所属类别：	发明专利