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电动汽车用充电低压电源转换装置
| 专利名称： | 电动汽车用充电低压电源转换装置 |
| 摘要： | 本实用新型所设计的一种电动汽车用充电低压电源转换装置，它的充电转换继电器的静触点接入电池管理系统的供电端，充电转换继电器的常闭动触点接空，充电转换继电器的常开动触点接入电动汽车的车内低压辅件供电用蓄电池的供电端，充电转换继电器的线圈的一端连接车内低压辅件供电用蓄电池的供电端，充电转换继电器的线圈的另一端连接充电口启动电源转换器的常开触点的一端，充电口启动电源转换器的常开触点的另一端接地，充电口启动电源转换器的启动电源接口连接充电桩的直流启动电源接口。本实用新型能避免由于充电桩低压供电不稳定或启动电源选择错误而导致的充电失败甚至烧毁整车低压零部件的情况。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 李帅;林凌;吴龙;伍岳;於家华;徐勇;罗春明;刘志鹏;郑灵;顾长志 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201820165299.X |
| 公开号： | CN207916757U |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 |
| 代理人： | 樊戎;李满 |
| 分类号： | B60R16/033(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R16;B60R16/033 |
| 申请人地址： | 430057 湖北省武汉市经济技术开发区珠山湖大道399号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车用充电低压电源转换装置，其特征在于，它包括充电转换继电器(1)和充电口启动电源转换器(2)，其中，所述充电转换继电器(1)的静触点接入电池管理系统(3)的供电端，充电转换继电器(1)的常闭动触点接空，充电转换继电器(1)的常开动触点接入电动汽车的车内低压辅件供电用蓄电池(5)的供电端，充电转换继电器(1)的线圈的一端连接车内低压辅件供电用蓄电池(5)的供电端，充电转换继电器(1)的线圈的另一端连接充电口启动电源转换器(2)的常开触点的一端，充电口启动电源转换器(2)的常开触点的另一端接地，充电口启动电源转换器(2)的启动电源接口连接充电桩的直流启动电源接口(4)。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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